Servus lb. Helifreunde!

Ich hab seit letzter Woche nen Revo 500e RtF. Am Freitag sollte dann der Erstflug erfolgen...

Als ich den Helikopter ordnungsgemäß initialisiert und gestartet hatte, bemerkte ich auf einer Flughöhe von ungefähr 2m, dass der Helikopter stark vibrierte. Die Kabinenhaube zitterte förmlich und und ich landete sicherheitshalber sofort.

Nach einer genauen Überprüfung aller Teile wagte ich einen erneuten Startversuch und befand mich erneut auf 2m Höhe als die Vibrationen den Heli erneut stark beeinträchtigten. (ich konnte aber noch die Blattspur im Flug überprüfen und diese war korrekt, auch die Rotorblätter waren fest angezogen --> war ja hier im Forum schon Thema)

Als ich nun diesen zweiten Schwebeversuch wieder abbrach und sachte landete, schaukelte sich der Heli beim Auslaufen des Motors plötzlich auf und ohne einen falschen Steuerungsbefehl meinerseits wurden beide Anlenkgestänge des Rotorkopfes herausgeschleudert. Dabei wurde bei einem Gestänge ein Kugelkopf der Taumelscheibe mit abgebrochen... außerdem sprang das gesamte Kugellager aus der Halterung! 😞 Der Heli war leider nicht mehr funktionstüchtig!

Mir fiel beim Andrehen des Rotors auf, dass der Heckrotor bzw. das Heckriemenrad (das von dem Heckriemen angetrieben wird) eine Unwucht aufweist.
Könnte das der Grund für die sehr starken Vibrationen sein, die sich vom Heckrotor auf den gesamten Heli ausbreiten konnten?

Heute konnte ich die kaputte Kunststofftaumelscheibe (eigentlich eine Unverschämtheit, dass die sowas billiges dort verbauen!) austauschen gegen eine Alu Taumelscheibe...

Leider sind bei einem erneuten Probelauf die Vibrationen am Heli immernoch sehr stark... macht so keinen Spaß das ganze

Kann mir jemand einen Tipp geben? Dürfen gerne auch mehrere sein :-) Ist das in Ordnung, dass das Heckriemenrad eine Unwucht hat?

VG aus München