Am Freitag letzter Woche konnte ich noch einen T-REX 150DFC ergattern (warte ja schon seit 1-2Monaten sehnsüchtig darauf^^) und möchte hier einen Bericht zum Heli posten.
Zum Heli, ausgeliefert wird er fertig montiert in einer Schachtel, in welche er genau hineinpasst und welche auch zum Transport des 150ers gut geeignet ist. Der Rotorkopf ist mit dem DFC
System ausgestattet und ziemlich hart gedämpft. Der Kopf hat sehr wenig Spiel und verspricht somit ein gutes Ansprech- und ein sauberes Flugverhalten. Dem Heli liegen 2 Paar
Rotorblätter bei, ein Paar (schon montiert) sind 3D-Blätter und das andere Paar sind orange gestreifte Blätter, welche ein stabileres Flugverhalten bringen sollen.
Als Haupt- und Heckmotor dient je ein Brushless Align Motor und die Servos sind KEINE linearen Servos sondern normale, geschlossene Digitalservos von Align (DS-150). Das Heck ist extrem
verwindungssteif (ich vermute, dass das Heckrohr, übrigens ein 4kant, nicht wie gewöhnlich aus CFK sonder aus Aluminium besteht) dadurch ist eine optimale Heckleistung gewährleistet.
Die Kabinenhaube ist leicht gehalten und der Akku kann durch ein Steck-System sehr angenehm gewechselt werden. Als Akku dient ein 2S 250mAh LIPO mit 30C.
Die 2 m.M.n. größeren Nachteile dieses 150er sind einerseits, dass er höchstwahrscheinlich nicht sehr crash-resistent ist, und dass man den Heli von Werk aus nur mit einer Futaba Anlage der
neueren Generation (also T6J, T14SG, T18) binden kann, da das sogenannte FHSS System eingebaut ist. Um mit einem Spektrum Sender binden zu können, benötigt man noch einen Sprektrum
Satelliten, welchen man unter der FBL Elektronik des Helis verbauen muss. Dies ist zwar kein großer Aufwand, bei dem stolzen Preis von 239€ dann noch einen Satelliten kaufen zu müssen ist nicht ganz so toll.
Andererseits ist der Preis m.M.n. auch gerechtfertigt, denn wenn man den 150DFC mit dem Blade MCPx BLS (gleiche Blattlänge) vergleicht, sind von dem Aufbau der Mechaniken
Welten dazwischen. Bis man den McpX BLS mal so getunt hat, damit er so dasteht wie der 150er investiert man locker mal 150-200€ und selbst dann hat man immer noch die linear Servos drinnen...
Fazit:
Der T-REX 150DFC ist Align wirklich gelungen, die Mechanik ist weitgehend spielfrei und alles sehr steif und qaulitativ hochwertig gefertigt. Fliegen tut er sehr gut, sehr stabil, es lässt sich so gut wie alles fliegen,
angefangen von seitwärts TicTocs, normale TicTocs, Piroflips über Speedcircles, usw.. Akkulaufzeit bei einem 3D Flug mit viel Pitch liegt bei knapp 4 Minuten, bei etwas sanfterem Flugstil kommt man locker auf 6 Minuten.
Die Einstellungen muss man übrigens nicht durch testen und herumprobieren herausfinden sondern können direkt von Alan Szabo (Teampilot bei Align) übernommen werden, da dieser diese auf Facebook bereitgestellt hat.
Der große Minuspunkt ist wiedermal die Liefer-Katastrophe von Robbe, aber das sollte ab Mitte Jänner auch Geschichte sein.
(Ausgeliefert wird angeblich erst wieder Mitte Jänner, jetzt wurden ja nur knapp 20Stk. in ganz Österreich verkauft..., Ersatzteile und Akkus, usw. gibts auch erst wieder ab Mitte Jänner)

Hallo du - schöner Bericht ...

war gestern beim Grimm, hab ihn wegen den Heli ein wenig ausgefragt - er hat deine Meinung wegen der "Crash-Resistenz" bestätigt: NULL ...
jeder noch so kleine Crash wird hart abgestraft ...

naja- null würd ich nicht sagen, aber 150er mit voller Wucht gegen Boden wird sicherlich eine HR Welle und BL Welle sowie möglicherweise ein Heck erfordern.
Ist hald kein Anfängerheli und fliegt auch wirklich gut! :)