Danke Reinhard
Hab ihn schon gefunden und auch ein interessantes Bild entdeckt

Es ist ein 9053 Volitation Helicopter



Ein interessantes Ding ....
Ich meine den Heli.
Der fliegt ohne einen einzigen Servo, hat 2 motoren und sein Heckrotor steht waagrecht.
seltsam das der auch noch genial fliegt.
Hast aber trotzdem recht, zum reparieren ist er zu billig - erhält man um 40 euro samt fernsteuerung
und das alles in alu ausführung - find das schon stark .....

ob man die beiden Hobbys auf den Bildern verbinden könnte ???

Hab diese Empfelungen von http://www.modell-hubschrauber.at bekommen.

Danke mal fürs erste .....

Zitat von ReinhardG im Beitrag #4

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..... aber was ist dabei wenn man die Teile einfach drauf lässt - nach dem Motto "never change a running system" ??
ich würde da nichts riskieren - die paar Gramm mehr machen auch keinen Unterschied denke ich mal

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Genau das ist ja der springende Punkt - mir persönlich gefällt es ja besser "MIT" den TM-Mitnehmern, sieht technisch geiler aus - lol
Aber der Verkäufer meint "MIT" den Hebeln würde er nicht fliegen ....

um meine frage etwas besser verständlich zu machen werd ich das mit Bilder dokumentieren:

Erstmal hab ich die Rotorblatt halter ausgetauscht - die originalen weg:


Dann die neuen DFC BlattHalter montiert ....


Wie man sieht ist hier noch das alte Zentralstück zu sehen und die TM-Mitnehmer sind auch dran


so weit wär ja alles in ordnung für mich gewesen.
Hab ja nur die Blatthalter getausch.

Und jetzt kommt es:
Ich hab mir dann folgendes Zentralstück besorgt


Der Verkäufer erklärte mir dann, dass ich mit diesen Zentralstück und den neuen DFC Blatthalter
nur fliegen darf "OHNE" die alten TM-Mitnehmer
Es müsse also so aussehen:


Hätte ich mir folgende Blatthalter genommen, also jene mit den Kogelköpfen, könnte ich weiterhin die TM-Mitnehmer verwenden


kurz um, bei verwendung der DFC Hebel

darf ich keine

verwenden.

da ich bei der erklärung keinen Sinn sehe hab ich mal fürs erste die neuen DFC Blatthalter mit DFC Hebel und DFC Zentralstück montiert


was ist jetzt richtig und falsch ?
hatte der verkäufer auch 0 (null) Ahnung ?
Kann ich mit meinem momentanen Aufbau fliegen oder nicht ?

Ich meine, ausprobieren ist schon O.K - aber vorher fragen ist auf nummer sicher gehn.

Wauw, super Reinhard
Danke für deine Antwort, hab wie einen Bissen Brot darauf gewartet.

Also .....
Ich würde mich schwer davor hüten , zu sagen du schreibst Blödsinn.
Ich hab ja drum gebeten und so werd ich mich für JEDE Antwort bedanken.

zum "Zitat" Kann ich die beiden Pitchhebeln weglasse:

dass sich der Hersteller etwas dabei gedacht hat ist mir schon sehr klar aber warum hat dann der Hersteller die DFC Arme konstruiert und be der Verwendung dieser Arme ist die Verwendung der Pitchheben nicht vorgesehen.
Den DFC Rotorkopf (Zentralstück) fliegt man ohne den Pitchhebeln.
Beim DFC Kopf übernehmen ja jetzt die beiden DFC Arme die funktion der TM Mitnahme:
Ich hab den Originalen Plastikkopf mit den neuen DFC Kopf verglichen: Die Masse sind absolut gleich - ist wie ein Zwilling, eben nur aus Alu
Warum also sagte mir der Verkäufer ich darf bei der Montage des DFC Kopfes und Hebel KEINE TM Hebel mehr verwenden ???
Wie du auf meinem Foto erkennen kannst hab ich die TM Hebel denoch montiert und rein optisch spricht nichts dagegen.

Desswegen wollt ich wissen:
Punkt 1: Fliegt das ding nun auch obwohl ich gegen die empfehlung des verkäufers die TM Hebel denoch auf das DFC Zentralstück montiert hab ?
Punkt 2: Was passiert wenn ich die beiden TM Hebel tatsächlich weg lasse. Die TM Scheibe wird ja trotzdem von den beiden neuen DFC hebel mitgenommen die auf den Blatthaltern drauf sind.