Hallo liebe Leute,
da ich meinen Raptor nun beinahe fertig habe, werde ich euch hier mal ein bisschen etwas über den Heli berichten!
Also zunächst mal muss ich sagen, dass ich schon einige 700er Helis hatte, auch mal nen 800er, (darunter TDR, LOGO, T-REX) und keiner von denen war so massiv und perfekt durchdacht wie dieser.
Wenn man erst einmal die vielen Detaillösungen während des Bauens bemerkt, wird man immer überzeugter vom neuen Rappi und bekommt ein richtig gutes Gefühl beim Bauen.
Wenn man nach Anleitung arbeitet kann echt nichts schief gehen, hier wird alles sehr verständlich und auch mit vielen Tipps zum einzelnen zusammenbau der Teile beschrieben.
Die Teile sind alle nach Baugruppe sortiert und Plastik Päckchen fein säuberlich verpackt. Wer den Rappi als Combo kauft, bekommt zu einem super Preis geniale Komponenten, welche dann auch alle
sicher verpackt und vor Transportschäden geschützt ankommen. Da ich diese Combo habe, ist bei mir ein Kontronik 700-52 Motor und ein Helijive 120HV Regler sowie das GT-5 FBl-System inkl.
einem an dieses FBL-System angepassten Heckservo (ACE RC DS0606 - 5,4kg / 0,06s) beinhaltet. Als Taumelscheiben Servos habe ich ebenfalls ACE RC Servo (DS1015) verbaut,
welche eine Stellkraft von knapp 15kg und eine Geschwindigkeit von 0,108s (jeweils bei 6V) aufweisen. Da bei dieser Heli-Größe auch die Wahl der Akkus eine große Rolle spielt greife ich hier auf
bewährte "Conrad-Energy" LIPOs mit 6S 4600mAh und 40C zurück. Da ich begeisterter Futaba-Flieger bin kommt auch in den Rappi wiedereinmal ein 617er Futaba Empfänger hinein.
Heckrotorblätter sind original Thunder Tiger und auf dem Hauptrotor werden wiedermal die Rails (696) ihren Dienst verrichten.
(Achja- Empfängerakku oderso wird es keinen geben, alles rein BEC, da ich mit diesem bei den Helijive Reglern von Kontronik noch nie Probleme hatte und auch nicht erwarte, dass es diesmal welche geben wird.)
Somit wäre die Frage nach dem Setup geklärt. Also weiter im Text, zum Bau gibt es nicht viel mehr zu sagen als sehr angenehm und durch die sehr gute (deutsche) Anleitung einfach
sehr einfach und verständlich. Ich habe bei den TS-Servos keine Gummis verwendet, da diese einen sehr guten Halt haben sollten und auf keinen Fall eine Verwindungsmöglichkeit haben dürfen.
Beim Heckservo gehts ohne diese Gummis aber nicht deshalb hab ich diese hier auch wieder verwendet. Den Motor habe ich mit dem
Regler direkt verlötet, was natürlich einen gewissen Mehraufwand darstellt, aber auch ein bisschen mehr Effizienz ins System bringt
(Hier darf man aber nicht vergessen nach dem Löten - vor dem Einbau - die Laufrichtung des Motors zu kontrollieren da sich sonst später möglicherweise eine gewisse Aggression in einem aufbaut
wenn der Motor in die falsche Richtung dreht und man den ganzen Antrieb zum umlöten nochmal ausbauen muss...). Als Stecksystem zwischen Regler und
Antriebsakku verwende ich 5,5mm Goldkontaktstecker, da diese super halten und überall erhältlich sind. Alle von mir verwendeten Komponenten stammen aus dem Hause Conrad,
da die Firma Conrad im Moment stark am Aufrüsten im Bereich Modellbau ist und hier auch ein super Service und eine gute Beratung angeboten wird.
Das Schnellverschluss System des Antriebsakkus ist ebenfalls sehr angenehm und vor allem zum schnellen Akkuwechseln optimal.
Die Haube muss man somit eigentlich (fast) nie herunternehmen, da man den Akku von unten
wechselt und durch das BEC auch kein Empf. Akku oder dergleichen abstecken muss.
Mehr Fotos vom Heli und den Bauteilen gibts hier: http://mg-aerobatics.jimdo.com/modelle/raptor-e720-g4/
Vom Flugverhalten und der Programmierung des GT-5 werde ich am 25.03. berichten.

Ich drücke mal den DANKE Knopf, sehr schöner Bericht :) ich weiß von einem Flieger Freund der dieses Modell besitzt, der ist robust wie ein Panzer, der ist ihm 2 mal abgeschmiert und hat kaum schaden davon getragen....das nur so nebenbei ;)

Also Manuel, wenn du schon so schön Werbung machst für Conrad und den Raptor - dann mach´s gleich richtig ...
wie wäre es mit Links zum Heli und ev. Preise ??

btw.: hab schon vom Lenz gehört das die Raptoren absolute Panzer sein sollen ...

bin schon auf den Erstflug gespannt - und das Video dazu ...

Hallo Reini,
ich spar mir jetzt mal eine Stellungsnahme zu deinem Beitrag -.-

Preise und Link zum Modell hier: http://www.conrad.at/ce/de/product/36810...etter-690-105mm

Hi Roland, das mit dem Link ist mir ein Rätsel...
In meinem ersten Bericht habe ich den Link vergessen... Sry...
Man hätte aber auch freundlich danach fragen können- aber auch egal ^^

Ja Roland, ich bin jetzt im Conrad Action-Team ;)

ich wollte eigentlich nicht beleidigend oder abwertend wirken - Sorry wenn´s so rüber gekommen ist ...
und ich hab auch nix gegen gute Werbung einzuwenden - wenn sie informativ ist und unaufdringlich daher kommt

@Roland: bei mir funktioniert der Link

1550 € kommen mir eigentlich nicht so übertrieben teuer vor - aber ich hab auch keine Ahnung was Verarbeitung und Materialien angeht
das ist mit Regler, Motor und Servos ?

Ich meine auch dass der Preis nicht sehr hoch ist, wenn man rechnet, dass der Motor 350€ kostet,der Regler 460€, das GT-5 170€ das Heckservo wird auch um die 120€kosten, die Blätter auch so 130€...
dann zahlt man für den Heli selbst nur mehr 320€ (!!)

Achja, was Verabeitung undso angeht, ein richtiger Edelheli vom Band! Kein Mängel, Kratzer oder sonstiges und auch das Material von hoher Qualität- was auch bei den Schrauben sehr gut rauskommt.
Vergleichbar mit Henseleit/Plöchi ;)

ich muss mir das Ding mal unbedingt bei dir ansehen - wenn es irgendwann man wieder wärmer werden soll ...
nur kaufen is´ leider heuer nix - hab erst 5000 € für neues Moped überweisen dürfen

Hallo Manuel,

na dann gratuliere ich mal zu diesem sehr schönen Edel-Heli. Egal Preis hin oder her, bin mir ganz sicher, dass Gerät wird Dir Spass machen und als Teampilot sowieso

Viel Glück und bin schon gespannt, was Du sonst noch so über diesen Heli berichten wirst

Hi, ne unglücklicherweise habe ich im Moment bei mir ein 5.0er, aber auch dieses wird super funktionieren!
Im Mini Titan 325S hab ich aber schon das 5.1er ;)

Hallo,
also gestern war endlich Erstflug ;)
Wahnsinn der Unterschied zum T-REX 700DFC! Viel Präziser und brutaler im Steuerverhalten.

Das GT-5 ist zwar nicht so ganz einfach einzustellen, aber wenn man sich mal ein wenig reingelebt hat und alles passt fliegt sichs echt cool, knackig und agil- so wie ichs mir für nen
3D Heli vorstelle. (Sobald ich ein Video hab werd ich den Link hier reinstellen)

Achja, es wird in nächster Zeit ein 5.2er GT-5 rauskommen und das wird dann auch einfacher einzustellen und vom Flugverhalten noch ein wenig besser sein ;-)