… Samstag vormittags … … ein kurzer Blick aus dem Fenster …
… Traumwetter, … … optimal zum Fliegen !!! …

… schnell noch zwei, ... seit Wochen „auf Lager“ liegende original LiPo´s (1350mAh 3S 11.1V 30C ) ) umgelötet …
… ( damit alle den gleichen Anschluss für mein Ladegerät AC/DC Ultra Duo Plus 60 von Graupner bzw. den Balancer Adapterboard haben ) …

… schnell ans Ladegerät / Balancer Adapterboard gesteckt, und geduldig so an die 35 bis 40 Minuten gewartet ...
... ( LiPo´s sind im „Auslieferungs - Zustand“ meist zu 50% geladen ) …

… die Wartezeit ein wenig mit letzten „Umbauarbeiten“ am 300er verkürzt ( Haupt / Heckrotorblätter aus Carbon „aufgezogen“ ) …
… ( nicht das diese etwa mein fliegerisches Können beeinflussen würden,... … nein vielmehr um die „verräterischen“ grünen
… Farbspuren, vor allem am Heckrotor von etwaigen Graskontakten ein wenig zu „verbergen“ ) …

… soooo, endlich !!! … … die Akkus vollständig geladen, noch sicherheitshalber an der Unterseite selbstklebende Klettverschluß – Steifen
… ( gegen unbeabsichtigtes Verrutschen am Heli ) angebracht,... … alle Teile in die Transportbox, ab ins Auto und endlich
… raus auf´s Fluggelände !!! …

… Gummimatte ( 70 x 50 Zentimeter von Fa. Forstinger ) als „Start / Lande-Unterlage“ am Boden ausgelegt, und den 300er X darauf abgesetzt ...
… Sender ( Spektrum DX8 ) an,... ... und am Heli den LiPo verbunden ... ... kurzes Zucken sämtlicher Sevos und die anschließend darauf
… folgenden Piepstöne „verraten“ mir, dass der Bindvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde … ... jetzt noch Haube drauf …

… einige Schritte hinter den Heli zurückgetreten … … das Sendepult umgeschnallt … … noch einmal tief durchgeatmet …
… vorsichtig den Gasknüppel ( fliege übrigens im Mode 2 ) nach vorne gedrückt … … der Motor ( Brushless 320 4500Kv )
… läuft kontinuierlich hoch, und ich bin erstaunt über den kraftvollen „Sound“, der jedoch unerwarteter Weise gar nicht so
… laut ausfällt, wie man vermuten könnte …

… langsam erhöhe ich weiter die Gaskurve unter Beobachtung des Heli´s … … kein Ruckeln bzw. „Ausbruchsversuche“ in irgend
… eine Richtung …
… als bei ca. 30% Pitsch einsetzt, hebt der Heli ab … … ruhig, ohne „Gezappel“ … … einfach wie man´s zu erwarten hofft …
… wie von einer „unsichtbaren Hebebühne“ hochgehoben … … ein kurzer Blick auf die Hauptrotorblätter verraten: … Spurlauf perfekt !!! …

… in Brusthöhe einige Zeit im Schwebeflug, … …vorwärts / rückwärts / seitlich …
… der Heli punktgenau meinen Knüppelbewegungen folgend …

… jetzt werde ich ein wenig mutiger … … der erste Rundflug „steht“ an ( langsam und mit Bedacht … … meinem fliegerischen
… „Anfänger – Können“ angepasst !!! …
… die ersten „Achterschleifen“ ( momentan noch aus vielen Ecken bestehend ) … faszinierend, der 300er setzt präzise meine
… Knüppelausschläge um !!! …

… eine kurze Unachtsamkeit … … der Heli sackt unerwartet etwas schneller ab … … Bodenkontakt droht mit bösen Folgen …
… ein kurzer, aber heftiger Stoß mit dem Gasknüppel, und ich habe die Situation wieder vollkommen im „Griff“ ( oder war das
… etwa umgekehrt mit der Situation ??? ) …

… weiter mit angepassten Rundflügen … … da warnt mich auch schon ( akustisch und mittels vibrieren ) der eingestellte „Countdown“ der DX8,
… das sich die Leistung des Flugakkus dem Ende zu neigen scheint ( eingestellte Zeit für Alarm 6 Minuten … was sich gar nicht so als falsch erwies …
… den dieser und die nächst 2 folgenden LiPo´s waren gegen Ende laut digitalem Battery-Checker so auf ca. 18 – 24 % Leistung „leergesaugt“ ) …

… also zum Abschluss des ersten Akkus noch eine kleine „Ehrenrunde“ und rein zum Landeanflug !!! …

… ups,... … ein wenig übers Ziel hinaus ( 70 x 50 Zentimeter können ganz schön klein ausfallen, wenn man noch nicht so geübt ist ) …
… also nochmals Schwebeflug über der „Landematte“ in ca. 15 cm Höhe mit winziger Vorwärtsbewegung …
… den Gasknüppel ganz vorsichtig zurück genommen, und der Heli setzt „butterweich“ auf der Matte auf …
… das Gas ganz langsam zurück auf „0“, um die Rotorblätter im Stiele ihrer großen „Vorbilder“ zum Stehen zu bringen …

… die paar Schritte zum Heli, die Haube ab und den LiPo getrennt … … erster Griff auf den Motor …
… Temperatur ist Handwarm ( gar nicht so außergewöhnlich) …

… jetzt nur noch den Sender abgeschaltet und abgelegt … … ein Durchatmen, und das gerade Erlebte erst mal ein paar Minuten
… auf mich einwirken lassen …

… die Rundflüge mit den beiden restlichen LiPo´s verliefen ähnlich, und ich bilde mir ein, wenn ich das noch 875 mal mache,
… werden aus meinen „eckigen Achten“ vielleicht doch mal R U N D E ? ! ? ! ?

… mein Fazit: … der Blade 300X ist ( erst mal zahm eingestellt ) gar nicht so, auf Grund seines höheren Gewichtes und seiner
… Masse gegenüber seinen kleineren Bruder den 130er „anfängerfeindlich“ wie man vielleicht annehmen sollte …

… ich hoffe, ich habe Euch hiermit ein wenig von meiner Erfahrung mit dem Blade 300X vermitteln können, …
… und freue mich schon riesig auf meinen nächsten dienstfreien Tag, mit hoffentlich ebenso schönen Flugwetter wie letztens …

… l.G. > Fried <