… Samstag vormittags … … ein kurzer Blick aus dem Fenster …
… Traumwetter, … … optimal zum Fliegen !!! …

… schnell noch zwei, ... seit Wochen „auf Lager“ liegende original LiPo´s (1350mAh 3S 11.1V 30C ) ) umgelötet …
… ( damit alle den gleichen Anschluss für mein Ladegerät AC/DC Ultra Duo Plus 60 von Graupner bzw. den Balancer Adapterboard haben ) …

… schnell ans Ladegerät / Balancer Adapterboard gesteckt, und geduldig so an die 35 bis 40 Minuten gewartet ...
... ( LiPo´s sind im „Auslieferungs - Zustand“ meist zu 50% geladen ) …

… die Wartezeit ein wenig mit letzten „Umbauarbeiten“ am 300er verkürzt ( Haupt / Heckrotorblätter aus Carbon „aufgezogen“ ) …
… ( nicht das diese etwa mein fliegerisches Können beeinflussen würden,... … nein vielmehr um die „verräterischen“ grünen
… Farbspuren, vor allem am Heckrotor von etwaigen Graskontakten ein wenig zu „verbergen“ ) …

… soooo, endlich !!! … … die Akkus vollständig geladen, noch sicherheitshalber an der Unterseite selbstklebende Klettverschluß – Steifen
… ( gegen unbeabsichtigtes Verrutschen am Heli ) angebracht,... … alle Teile in die Transportbox, ab ins Auto und endlich
… raus auf´s Fluggelände !!! …

… Gummimatte ( 70 x 50 Zentimeter von Fa. Forstinger ) als „Start / Lande-Unterlage“ am Boden ausgelegt, und den 300er X darauf abgesetzt ...
… Sender ( Spektrum DX8 ) an,... ... und am Heli den LiPo verbunden ... ... kurzes Zucken sämtlicher Sevos und die anschließend darauf
… folgenden Piepstöne „verraten“ mir, dass der Bindvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde … ... jetzt noch Haube drauf …

… einige Schritte hinter den Heli zurückgetreten … … das Sendepult umgeschnallt … … noch einmal tief durchgeatmet …
… vorsichtig den Gasknüppel ( fliege übrigens im Mode 2 ) nach vorne gedrückt … … der Motor ( Brushless 320 4500Kv )
… läuft kontinuierlich hoch, und ich bin erstaunt über den kraftvollen „Sound“, der jedoch unerwarteter Weise gar nicht so
… laut ausfällt, wie man vermuten könnte …

… langsam erhöhe ich weiter die Gaskurve unter Beobachtung des Heli´s … … kein Ruckeln bzw. „Ausbruchsversuche“ in irgend
… eine Richtung …
… als bei ca. 30% Pitsch einsetzt, hebt der Heli ab … … ruhig, ohne „Gezappel“ … … einfach wie man´s zu erwarten hofft …
… wie von einer „unsichtbaren Hebebühne“ hochgehoben … … ein kurzer Blick auf die Hauptrotorblätter verraten: … Spurlauf perfekt !!! …

… in Brusthöhe einige Zeit im Schwebeflug, … …vorwärts / rückwärts / seitlich …
… der Heli punktgenau meinen Knüppelbewegungen folgend …

… jetzt werde ich ein wenig mutiger … … der erste Rundflug „steht“ an ( langsam und mit Bedacht … … meinem fliegerischen
… „Anfänger – Können“ angepasst !!! …
… die ersten „Achterschleifen“ ( momentan noch aus vielen Ecken bestehend ) … faszinierend, der 300er setzt präzise meine
… Knüppelausschläge um !!! …

… eine kurze Unachtsamkeit … … der Heli sackt unerwartet etwas schneller ab … … Bodenkontakt droht mit bösen Folgen …
… ein kurzer, aber heftiger Stoß mit dem Gasknüppel, und ich habe die Situation wieder vollkommen im „Griff“ ( oder war das
… etwa umgekehrt mit der Situation ??? ) …

… weiter mit angepassten Rundflügen … … da warnt mich auch schon ( akustisch und mittels vibrieren ) der eingestellte „Countdown“ der DX8,
… das sich die Leistung des Flugakkus dem Ende zu neigen scheint ( eingestellte Zeit für Alarm 6 Minuten … was sich gar nicht so als falsch erwies …
… den dieser und die nächst 2 folgenden LiPo´s waren gegen Ende laut digitalem Battery-Checker so auf ca. 18 – 24 % Leistung „leergesaugt“ ) …

… also zum Abschluss des ersten Akkus noch eine kleine „Ehrenrunde“ und rein zum Landeanflug !!! …

… ups,... … ein wenig übers Ziel hinaus ( 70 x 50 Zentimeter können ganz schön klein ausfallen, wenn man noch nicht so geübt ist ) …
… also nochmals Schwebeflug über der „Landematte“ in ca. 15 cm Höhe mit winziger Vorwärtsbewegung …
… den Gasknüppel ganz vorsichtig zurück genommen, und der Heli setzt „butterweich“ auf der Matte auf …
… das Gas ganz langsam zurück auf „0“, um die Rotorblätter im Stiele ihrer großen „Vorbilder“ zum Stehen zu bringen …

… die paar Schritte zum Heli, die Haube ab und den LiPo getrennt … … erster Griff auf den Motor …
… Temperatur ist Handwarm ( gar nicht so außergewöhnlich) …

… jetzt nur noch den Sender abgeschaltet und abgelegt … … ein Durchatmen, und das gerade Erlebte erst mal ein paar Minuten
… auf mich einwirken lassen …

… die Rundflüge mit den beiden restlichen LiPo´s verliefen ähnlich, und ich bilde mir ein, wenn ich das noch 875 mal mache,
… werden aus meinen „eckigen Achten“ vielleicht doch mal R U N D E ? ! ? ! ?

… mein Fazit: … der Blade 300X ist ( erst mal zahm eingestellt ) gar nicht so, auf Grund seines höheren Gewichtes und seiner
… Masse gegenüber seinen kleineren Bruder den 130er „anfängerfeindlich“ wie man vielleicht annehmen sollte …

… ich hoffe, ich habe Euch hiermit ein wenig von meiner Erfahrung mit dem Blade 300X vermitteln können, …
… und freue mich schon riesig auf meinen nächsten dienstfreien Tag, mit hoffentlich ebenso schönen Flugwetter wie letztens …

… l.G. > Fried <

Hallo Fried, du hattest anscheinend einen schönen Tag :-) Danke für deine Schilderungen, das klingt ja wirklich gut, schön langsam lecke ich Blut. Der 300X stand ja immer schon auf der Wunschliste, bis jetzt eben noch nicht ganz oben. Aber das kann sich ja bis zum Frühjahr ändern. Vielleicht kann ich dich und den 300 ja mal persönlich kennen lernen (noch dieses Jahr) :-P

Bin heute an deinem "Flugplatz" vorbeigefahren und habe mir angeschaut wo denn der Zugang ist. :)

Hallo,
also ich hab mir den 300X auch mal so Spaßhalber für die Halle gekauft, und muss sagen, seit ich den Rotorkopf modifiziert habe, geht er auch im 3D ganz gut!
Mit einem wirklichen Hardcore Gerät wie Warp 360 oder so kann man ihn natürlich nicht vergleichen, aber er geht auch ganz sauber durch sämtliche 3D Figuren, was er nicht so mag, sind
schnelle TIC TOCs und harte Stoppis ^^
Je nach dem wie lange man gedenkt den 300er zu haben kann man auch nach einem Crash gleich mal alle Servos (außer Heck) gegen andere (MKS,Savöx) tauschen, da die E-Flite Servos
wirklich nach jedem noch so zarten Crash gleich mindesten 2 reif für die Mülltonne sind..
Ja außerdem hab ich noch die Kohle Blätter drauf (was aber eig. für die Katz is.. auch im 3D bringt das fast nix) und ein 10er Ritzel für mehr Drehzahl

Hallo Manuel - freue mich das du den Weg hierher gefunden hast ...

an alle anderen hier: Manuel ist einer der besten Heli-Piloten Österreichs - muss man mal fliegen gesehen haben ... Eindrucksvoll ...

Hallo Reini,
nene also so kann man das nicht sagen, da gibts schon noch sehr viele viel Bessere in Österreich!
Aaaber, ich bin am trainieren

Bist a hier unterwegs wie ich seh,
btw hast herausbekommen wieso er so wobbelt ?

sicha hab ich rausbekommen warum er so gschissen wobbelt ^^, die Schrumpfschläuche, welche ich unter den Dämpfergummis hab, sind verrutscht ^^

So Leute,
hab vorgestern beim smacken den originalen Motor vom 300er abgebrannt (10er Ritzel, also um 1 Zahn größer als original und 100% Gas war dann doch auf Dauer zu viel Drehzahl für den Kleinen ^^)
und heute hab ich jetzt endlich an gscheiden Motor besorgt =)
Scorpion 2208-24 von RC-Powerplane.com (http://shop.rc-powerplane.com)
Bin schon gespannt, laut einigen Leuten aus anderen Foren soll der Scorpion ja um Welten besser gehen :D
Morgen wird test-gesmackt also werd ich morgen dann über die Sinnhaftigkeit eines Motorentauschs berichten..

Hallo Manuel,

ich hol mal den alten Thread aus der Versenkung und wollte nachfragen wie es mit Deinem 300er weitergegangen ist. Grund für meine Frage ist, dass ich mir nun auch einen 300er zugelgt habe und früher oder später wird wohl ein neuer Motor fällig werden. Hast Du dann auch den Regler getauscht?

Hoffe Du kannst mir da noch etwas darüber berichten, Danke!

den hat er mir verkauft - ich bin den einmal geflogen, hab gemerkt der ist mir viel zu klein und hab ihn am nächsten Tag wieder weiter verscherbelt ... incl. allen anderen 300X die bei mir rum lagen, also insgesamt 3 Stück

wennst aber normal fliegst - also kein rum gezapple - denke ich das der kleine schon eine zeitlang halten wird

Hallo Reinhard,

Danke für die Info!

Ich bin der Meinung, dass der Originalmotor nicht so der "Brüller" ist und auch einige Vibrationen erzeugt. Da wäre mir ein Motor der auch einige Leistungsreserven besitzt schon lieber, daher meine Frage danach

schau dich mal im Scorpion Lager um - ich denke da gibts was ...

Hallo Reinhard,

yep! Genau der Motor den Manuel genannt hatte, der ist Robert und mir ins Auge gestochen. Robert möchte seinen 300er auch noch etwas modifizieren, so wie ich

Danke für die Info

Wir werden berichten

Hallo, ja der Scorpion Motor läuft viel ruhiger als der EFlite Mist-Motor ^^ beim originalen sind die Lager ja schon ab Werk kaputt... der erzeugt wirklich Vibrationen und ein sehr hässliches Laufgeräusch!
Also am besten raus mit dem originalen und den Scorpion rein - da hast sicher Freude damit! :)