Hier anbei die Beschreibung inklusive allen Spektrum Sendereinstellungen (DX6i , DX7/DX7se, DX7s und DX8) für den Blade 130X...
...(für jene, die versehentlich ihr Manual "verschmissen" haben)...

...( falls Fehler beim Öffnen des Anhanges, hier drücken zum alternativen "DOWNLOAD" )...

...l.G. > Fried <

Danke Fried

Sag mal, wie lange fliegst du den 130X schon? Welche Problemchen hast du bis jetzt festgestellt?
Würde gerne dein Sicht bezüglich 130X hören

lg
Andreas

... hallo. Andreas !!! ...

... den 130 X habe ich mir vor ca. einem Monat zugelegt und damit bisher so ca. zwischen 35 und 40 "gemächliche" ( Schwebe / Rund ) - Flüge absolviert ...

… als bevorzugten Sender habe ich den 130er mit einer Spektrum DX8 in Verwendung, und diesen laut Manual mit all den darin enthaltenen Werten eingestellt
... und gebunden …

… die ersten Flugversuche verliefen zu meinem Erstaunen sehr komplikationslos ...
... ( der 130 X aus der Verpackung war meines achtens scheinbar selbst als Anfänger leicht zu bedienen ) …

… bis vor kurzem war ich gottlob „crashfrei“ unterwegs, … außer leichte(n)r „Feindberührung(en)“ der (Haupt/Heck) - Rotorblätter mit dem Untergrund beim Landen, was
... an und für sich kein größeres Problem darstellte, da ich zum Starten / Landen eine ca. 5 cm starke Styroporplatte als Unterlage verwende(te), ...
... die bisher notfalls schlimmeres verhinderte…

… seit kurzem tritt aber folgendes „Szenario“ wie folgend beschrieben ein …

… Startposition … … Gas auf „0“ … … Taumelscheibe total waagerecht …
… egal in welchem „F-modus“ … Gas steigend auf ca. 25% (noch kein Beimischen von Pitch)...

… und jetzt das U N E R F R E U L I C H E ! ! ! …

… der in Flugrichtung gesehen rechte Servo ( Rollsevo ??? ) zieht selbsttätig ohne zutun bis zum Anschlag nach unten ( siehe Bild ) …




… die Taumelscheibe kippt dadurch total nach rechts weg …

… also, Gas wieder auf „0“ … … die Rotorblätter stoppen … und nach ca. 1 ½ - 2 Sekunden verzögert „schnellen“ alle Servos mit einem Ruck in ihre Grundstellung zurück
... ( Taumelscheibe waagerecht ) …

… ein Ändern der Gas - / Pitchkurve brachte bisher auch keinen erkennbaren Erfolg !!! …

… also beim Starten ein „Gefummel“ hauptsächlich mit Roll und Nick ( mit ein wenig „ Unterstützung“ von Gier ) …

… ist aber eine bestimmte Stellung von Gas erreicht ( ca. 60 – 75 % ) … siehe da, die Taumelscheibe bleibt (sofern gewollt) waagerecht, und der Heli
... hebt problemlos ab …

… anschließende Schwebe- / Rundflüge ohne größeren Zwischenfälle, bis ab und an kurzes Zucken ( als ob kurzzeitig Senderausfälle auftreten würden ) …

… Landung ebenfalls ohne Probleme … … aber nach Stillstand der Rotorblätter abermals kollektives Zurückschnellen aller Servos nach wie oben beschriebener Zeit …

… vielleicht hat jemand von Euch schon mal gleiches Problem gesichtet / erlebt, bzw. weis Rat zur Abhilfe des Selbigen …

… war am Donnerstag, den 04. Okt. das Erste mal mit meinem neuen Blade 300X im „Gelände“
… ( leider bisher nur 1 LiPo 1350mAh 3S 11.1V 30C ) …

... hier der Link zu Blade 300 X BNF von E-flite ...

… Leute, ... was soll ich Euch sagen ????? … mein erster Eindruck ...E I N...T R A U M...! ! ! …

… der „steht“ im Schwebeflug in der Luft wie eine EINS !!! … … und bei „zahmen“ Einstellwerten absolut auch „anfängertauglich“ für Rundflüge …
...( von 3D wage ich erst gar nicht zu träumen ) ...

… ( aber das hatte ich anfangs auch vom 130 X „behauptet“ hehehe ) …

… sammle bei nächstmöglicher Gelegenheit noch etwas Erfahrung mit dem 300er und lasse es Euch hier wissen …

… alsdann, l.G. > Fried <

Hallo Fried, danke für deinen detaillierten Bericht.
Das beschriebenes Problem sagt mir nichts, habe ich noch nicht gehabt. Klingt für mich aber schon irgendwie nach Einstellung (Mischer??). Hast du schon versucht die Einstellungsdatei für die DX8 von der Spektrum Seite zu laden (neuer Platz am Sender und neu Binden)?

Ich bin auch super zufrieden mit dem 130er. Habe aber das große Zahnrad für das Heckgetriebe gegen ein Metallzahnrad getauscht - vielleicht hast du auch schon ein paar abgefressene Zähne am Zahnrad und daruch das Zucken. Obwohl meiner auch kurz mal am Heck zuckt, denke aber das ist normal.

Wow - auch Besitzer eines 300X (den will ich auch mal), auf Budgetgründen aber momentan nicht möglich :(
Ja, bitte berichte mal über den 300,X in einem eigenen Bericht.

Wo fliegt du immer? Wohnst ja sozusagen gleich um die Ecke :)

lg
Andreas

Hallo zusammen
habe ebenfalls einen 130X. dasselbe Problem seit Kauf. Das Gerät kommt nur mit extremen Gegenmassnahmen ohne Crash vom Boden weg. Dachte zuerst es liegt an mir, oder den Rotorblättern etc... Gestern die Heckblätter ausgewuchtet ohne Hauptrotorblätter zum Testen. Keine Vibs mehr im Heck ab 30% Gas (bei ca 25 % hat man das Gefühl die Heckfinne fliegt weg:(
Danach ist mir dasselbe aufgefallen: Ohne Zutun zieht der rechte Rollservo langsam bis zum Anschlag nach unten. Ist wahrscheinlich der Grund für die Startprobleme. Keine Ahnung was die Ursache ist, da ja in dem Moment keine Vibrationen auftreten und das Gerät ruhig steht.....?? Irgendwelche sachdienlichen Hinweise?
Grüsse B
PS: hatte beim ersten Mal Einschicken auch einen 300x besorgt. > Ganz andere Geschichte. Absolut top, keine Probleme.

die Servos sterben aber auch recht gerne beim 130er ... bei meinem ist auch der re. Rollservo gestorben und es gibt noch keinen Ersatz. Beim Sevotausch aufpassen - es gibt 2 verschiedene die sich nur minimal unterscheiden. Der Nickservo ist ein wenig größer und hat größere Zahnräder, außerdem ist der Stecker farblich anders kodiert - nämlich gar nicht ... alle 3 anderen Servos haben einen Farbpunkt am Stecker

Aber momentan hab ich ohnehin heftige Probleme mit dem Heck - seit dem Heckrohr Tausch hält das B-Ritzel nicht mehr auf der Welle fest und fällt immer runter. Muss mal die Welle wieder ausbauen und nachschauen ob sie richtig montiert wurde
Ersatz liegt schon zu Hause - muss nur mehr den inneren Schweinehund überwinden und das Heck komplett zerlegen

… und jetzt das U N E R F R E U L I C H E ! ! ! …
… der in Flugrichtung gesehen rechte Servo ( Rollsevo ??? ) zieht selbsttätig ohne zutun bis zum Anschlag nach unten ( siehe Bild ) …
… die Taumelscheibe kippt dadurch total nach rechts weg …

Ist bei meinem 130 X genau das gleiche. Man muss beim Starten immer höllisch aufpassen und auf die Taumelscheibe achten ob sie nicht schon wieder nach rechts unten gezogen wird. Wegen diesem eigenartigen Verhalten ist mir der Heli schon mehrmals vor dem Abheben umgekippt, was sehr ärgerlich war, weil dabei immer irgendwas beschädigt wurde.

Folgendes schließe ich als Fehlerquellen aus:

- Sender: verwende die DX6i, Einstellungen lt. manuell vom 130 X
- Schwergängigkeit der Taumelscheibe: es liegt nicht an der Mechanik, das Problem ist mit der Orginaltaumelscheibe aufgetreten und es tritt auch mit der Taumelscheibe von Microheli auf

Nach meinen Beobachtungen kommt das Problem vom Stabilisierungssystem bzw. den Lagesensoren, und irgendwie spielen auch noch die Kräfte, die beim Durchfahren des Negativpitchbereichs auf den Heli wirken, eine Rolle.

Ich habe mir gleich einmal angewöhnt den Akku nur mehr an- bzw. abzustecken, wenn der Heli auf einer waagrechten Unterlage steht, und nicht wenn ich ihn in der Hand halte und er dabei in schiefer Lage ist. Das Problem mit dem nach unten ziehendem rechten TS-Servo tritt nun zwar seltener auf, aber leider manchmal doch noch.

hast schon mal das Rollservo getauscht ? - mir ist das auch gestorben, hab nur bis jetzt noch immer kein Ersatzteil bekommen - nach über 2 Monaten ...
schön langsam ignoriere ich HH - die bringen mit ihren Blades anscheinend nur Schrott raus - und das noch zu Preisen wo dir übel wird

btw. - mein Heck ist immer noch kaputt, ich mag nicht mehr ...

Hallo Zonder, in ein paar anderen Foren habe ich das Thema auch immer wieder mal gelesen. Wenn das Ding neu ist, dann zurückschicken, wird getauscht. Ist anscheinend ein Platinenfehler.

Bei meinem 130X habe ich anscheinend Glück gehabt - läuft klaglos. Die einzigen Fehler kommen von mir ;-)

lg
Andreas

Hallo Andreas,

bei welchem Bauteil soll der Platinenfehler sein, beim Rollservo oder beim 3 in 1 Board? Ich habe zwar den 130 X noch nicht so lange (ca. 1 1/2 Monate), aber erst diese Woche ein neues 3 in 1 Board verbaut. War mein Fehler, habe versucht beim Heckservo DS35 einen Draht vom Servokabel, das sich gelöst hatte, anzulöten, und dabei einen Kurzschluss produziert. Nachdem ich das Heckservo am 3 in 1 Board angeschlossen hatte, gingen die anderen Servos auch nicht mehr, nur mehr die Motorregelung funktionierte noch.

Das Problem der TS die rechts nach unten gezogen wird hatte ich mit dem ersten 3 in 1 Board, und auch mit dem neuen. Ich sehe nun das Problem, wie auch Reinhard, eher beim Rollservo.

Ich habe beim 130X schon alles mögliche getauscht bzw. durch Tuningteile ersetzt, damit das Ding noch immer und vor allem ordentlich fliegt. Manches ist auch durch Crashs kaputtgegangen, aber viele Teile verschleissen zu schnell. Nachdem ich den 120 SR auch schon hatte und mich von der Qualität auch nicht überzogen konnte werde ich mir keinen weiteren Heli von HH zulegen.

Außerdem habe ich schon einen T-Rex 450 Sport V2 zuhause herumliegen, ist noch im Bau. Bin schon gespannt, wie der in der Luft liegt


LG
Rupert

Hallo Rupert, 100%ig kann ich dir die Antwort nicht geben. Aber wenn ich mich recht erinnere, dann handelte es sich um einen Fehler auf dem 3 in 1 Board - zumindest laut einem Forenbericht - leider weiß ich nicht mehr wo.
Da der Fehler aber öfters zu hören ist, sollten beim Händler alle Glocken klingeln.

Wie gesagt - meiner fliegt tadellos - bin voll begeistert vom 130X. Haben nur das große Heckgetrieberad durch ein Metallrad getaucht und somit war mein einziges Problem weg - keinen schnellen Zahnabrieb mehr.

Viel Erfolg beim Zusammenbau vom 450er :) Und vielleicht sieht man sich ja mal (im Frühling) bei einem Wildfliege-Treffen

lg
Andreas

Hallo Andreas,

liegt definitiv am 3 in 1 Board. Ich habe heute, in einer Nachtschicht, die HRW-Lager erneuert, und weil ich den Heli dabei sowieso auseinander nehmen musste, die Rollservo gegeneinander getauscht, also das linke rechts, und das rechte links. Die Taumelscheibe zieht es aber weiterhin rechts nach unten. Hat auch nichts mit Negativpitch und den dabei auftretenten Belastungen zu tun, was eine meiner Vermutungen war, weil bei dem Versuch waren die Rotorblätter nicht montiert.

Über die Feiertage und die erste Jännerwoche, werde ich damit weiterfliegen, weil ich noch viel Flugpraxis brauche. Anschließend schicke ich das 3 in 1 Board zurück.

Vielleicht sieht man sich wirklich einmal bei einem Wildfliege-Treffen. Werde öfters in Thread zwecks Verabredungen zum Fliegen reinschauen.

LG
Rupert

Hallo Fred,

ich weiß, es kommt ein bischen spät und warscheinlich ist Dein Problem längst gelöst. Aber vielleicht auch nicht. Jedenfalls hatte auch ich dieses Phänomen nach einigen Bodenberührungen. Nach längerem Suchen konnte ich feststellen, daß das Servo doch am Leben war aber daß der Servomotor sich gelöst hatte und immer nach unten zog, mit dem bekannten negativen Ergebnis. Ich habe selbigen also wieder hochgedrückt und mit Kleber befestigt. Siehe da, es geht wieder einwandfrei. Na, was sagste dazu?