Hier nun das komplette Video von Anfang bis Ende (22 Minuten). 10-fache Geschwindigkeit.

Am Besten Du kaufst das was Du eigentlich gerne haben möchtest und auch in Deinem Preisrahmen liegt. Fliegen tun alle. Dass Du keinen TREX haben möchtest haben wir schon mal rausgelesen . Dass Dir GAUI liegt habe ich auch rausgelesen .

Ich weis ja nicht an welchen Preisrahmen Du gedacht hast. Um die 1000 Euro mit allem Drum und dran musst Du in der 600er Klasse schon rechnen. Es ist ja nicht nur die Mechanik und die Elektronik (oder die Combo), sondern ggf. auch Empfänger, Flybarless, Akkus, ein gscheites Ladegerät und Netzteile. 1000 Euro kommen da schon mal zusammen, bei manchen Marken (man kanns mit der Elektronik ja auch Kontronifizieren) bist auch gleich auf 1500-2000 Euro.

Dass ich ein Alien-Jünger bin und diese Geräte 100%ig empfhehlen kann, das versteht sich natürlich

LG Roland

Hallo Revoheli,

Reinhard kennt sich nicht aus . Die Blätter müssen wirklich sehr streng angezogen werden um beim Anlaufen und Auslaufen nicht einzuklappen und damit die Kunststoff-Taumelscheibe durch die Hebelwirkung beschädigen.

Wie aus Deinem Bericht hervorgeht, ist und war nicht die Kunststoff-Taumelscheibe schuld, sondern irgendwas anderes. Die Kunststoff-Taumelscheibe ist ein Kompromiss zwischen Haltbarkeit und Kosten (man siehe den Ersatzteilkostenunterschied zur Alu-Taumelscheibe). Wenn man die Faustregel mit den festen Rotorblättern beachtet, dann ist das aber überhaupt kein Schwachpunkt.

Das Heckriemenrad (es gibt das vordere große oder das hintere kleine am Heck). Eine Unwucht die "auf- und ab" geht ist nicht kritisch, wenns nicht mehr als 1 bis 1 1/2 mm sind. Eine Unwucht im Riemenumlauf darf aber nicht sein (also dass der Riemen einmal mehr und einmal weniger gespannt wird). Das hintere Heckriemenrad kann optisch so aussehen als wäre es unwucht, meist läuft aber der Zahnteil rund und nur die außensenseiten sind etwas unwucht. Das ist aber normalerweise unkritisch und hätte maximal ein paar Vibrationen am Heck zufolge, jedoch keine so massiven wie Du schreibst.

Ich tippe auf mehrere mögliche Ursachen:

a) Krumme Welle
b) zu niedrige Drehzahl
d) zu straffer Riemen

Du solltest auf jeden Fall mindestens 70-90% Regleröffnung haben. Je höher desto besser (IdleUp 2: 100-95-90-95-100 / IdleUp 1: 80-75-70-75-80).
Die Kindergaskurve solltes Du vergessen, falls noch eingestellt (also 0-25-50-75-100). Denn gerade beim Schweben bewegt man sich damit immer in einem kritischen Bereich wo Resonanzen entstehen können und es den Heli dann schüttelt wie einen nassen Hund.

Auch bei meinem Alien 600, der wirklich hervorragend flieg, gibt es um die 1700 Umdrehungen einen Resonanzbereich, der aber bei 1600 und 1800 wieder weg ist. Ich fliege aber ohnehin immer mit 2000+

Ein Video (über Youtube hochladen) wäre interessant. Denn Vibrationen sind nicht gleich Vibrationen

LG Roland

Hast Du den Gaskanal auf den VR-B Poti gemischt? Ich hab dort Pitch drauf.

In der Luft sollst/kannst das nicht messen.
Einfach im Stand hochlaufen lassen und 0 oder etwas negativ Pitch (damit der Heli nicht umkippt).
Aber ob diese Handy-Apps so genau gehen wage ich zu bezweifeln.
Ich habe mir so was auch schon mal runtergeladen und es hat ohne Heli 1900 u/m angezeigt