Hallo Michal,

das habe ich mir auch gestern alles genauer angesehen. Hört sich gut an.

LG Roland

Hallo Amerigo,

dieser Hersteller kommt sogar aus der Schweiz: http://www.r2prototyping.ch
Da gibts auch eine Liste von Bezugsquellen: http://www.r2prototyping.ch/?page_id=359. Bei einem der Händler wirst sicher fündig.

Ich habe ein "altes" nicht-Alu gefunden: http://modellflugwelt.de/spannungsregler-ubec/7993/r-hv2bec
Aber ehrlich. Das mit dem Alugehäuse sieht doch optisch viel wertiger aus und ein großer Preisunterschied dürfte auch nicht sein

LG Roland

Hallo Amerigo,

ich glaube Du sprichst Da von zwei verschiedenen Paar Schuhen

Soweit ich weis, ist bei Reglern mit Optokoppler die "elektrische" Verbindung von BEC-Stromkreis und Regler getrennt (nur Signal und Masse werden an den Regler angeschlossen um das Gassignal weiterzugeben).
Also wenn Du den Regler einschaltest, dann tut sich an der Elektronik noch gar nichts, weil der da keinen Strom rausgibt.
Daher auch das separate BEC oder der separate Empfängerakku. Es besteht durch den "Optokoppler" im Regler dann auch keine Gefahr dass der Strom vom Empfängerakku oder BEC "in" den Regler zurückfließt.

Mit "galvanischer Trennung" beim HVBEC ist etwas anderes gemeint. Da ist gemeint, dass auch wenn es einen Schaden im BEC gibt nie der Strom vom Antriebsakku direkt in die Elektronik "durchkommt". Also ein Sicherheitsschaltkreis. Dabei wird angenommen, dass Du den Regler UND das HVBEC direkt vom Antriebsakku mit Strom versorgst.

Ich hoffe ich konnte es verständlich umschreiben, drücke mich leider meist unverständlich aus.

Wenn Du also einen Regler mit Optokoppler hast, dann brauchst Du entweder ein HVBEC oder einen Empfängerakku und zur Absicherung dann noch diese Caps oder ein anderes Backup (wie z.B. Scorpion Backup).

Wenn man einen Regler mit HV-BEC hat, dann brauch man nur noch eine Absicherung dazu. Also viel weniger "Gerödel" drumherum.

LG Roland

Zitat

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Stimmt so nicht ganz. Regler mit Optokoppler brauchen alle drei Kabel(Schwarz, Rot, Weiss).

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Stimmt, da hast Du natürlich recht. Habe das verwechselt. Das mit den 2 Leitungen wird nur dann verwendet, wenn der Regler ein internes BEC hat, das man aber nicht nutzen möchte.

Zitat

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Galvanisch getrennt heisst: Der Antriebsakku und der Empfängerakku sind zwei KOMPLETT getrennte Stromkreisläufe.

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Das kann ich so nicht stehen lassen. Wenn Du Antriebsakku und Empfängerakku verwendest und vom FBL oder Empfänger per Optoverbindung zum Regler gehst, dann hast Do ohnehin zwei getrennte Kreisläufe die elektrisch nicht miteinander kollidieren.

Zitat

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KEINE Leiterbahn verbindet den einen Stromkreis mit dem anderen.

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Korrekt, aber mit der galvanischen Trennung beim BEC ist immer die Trennung von Eingang und Ausgang vom BEC gemeint. Und meist, wenn Du ein BEC verwendest wirst Du die Eingangsspannung vom Flugakku nehmen. Andernfallls brauchst Du ja kein BEC, wenn Du ohnehin einen Empfängerakku hast. Ausser Du möchtest einen Empfängerakku auf 5-6 Volt runterregeln, dann brauchst wieder ein BEC

Zitat

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Das einzige was mich verunsichert: Kann ich beim Regler mit Optokoppler nur den Antriebsakku verwenden um Regler; Empfänger, FBL und Optokoppler zu speisen (ein Stromkreis für alles)? Oder ein zusätzlicher BEC Akku verwenden (zwei getrennte Stromkreise).

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beides ist möglich.

Hallo Leute,

zur Spannungsstabilisierung heute eingetroffen und auch sogleich verbaut: JETI Modell Addcap 10AS. Ich habe den Scorpion Backup Guard und das Jeti AddCAP 10AS direkt an den Empfänger gesteckt. Am mini VStabi ist leider kein Steckplatz mehr frei.




Artikelbeschreibung des Herstellers:

Zitat

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Der AddCAP 10AS ist geeignet für den Einsatz an Empfangsanlagen mit starken Servos, die durch ein "switching BEC" (S-BEC) oder eine Akkuweiche versorgt werden. Viele der starken Digitalservos speisen Spannung in die Empfangsanlage zurück und über die Weichen können diese Spannungsspitzen nicht an den Akku weitergegeben werden. Hier greift dieser Kondensator. Dieser Stützkondensator sichert die Stromversorgung ausserdem bei hohen Stromspitzen und trägt massgeblich zum sicheren Betrieb von BEC Systemen bei. Angesteckt wird der AddCAP 10AS mit einem UNI-Servostecker direkt an einem freien Steckplatz des Empfängers / FBL Systems beim Heli.

Die AddCAP 10AS enthält eine Schaltung zur langsamen Aufladung des Kondensators, ein "Ansteckblitz" kommt nicht vor.

Gewicht: 13g
Abmessungen: 32 x 18 x 20mm
Eingangsspannung: 5 - 8.4V
Kapazität: 10mF

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Habe gleich ein paar mehr bestellt, falls jemand auch welche braucht: http://www.myhelishop.at/shop.asp?item=22985481

LG Roland

Mein Teampilot, Torsten Krist hat heute seinen SOXOS 700 Prototypen für die Rotor Live bekommen. Hier sein erster Flug von heute. Haube gibts dann auf der Rotor Live in den Demoslots zu sehen und natürlich auf dem Stand von Heli Professional, wo ich auch gerne Eure Fragen beantworte. Mein Alien 600-v2.5 12S ist natürlich auch mit dabei.



Motor Hacker A50 12l
Savöx HV Servos
Robbe Roxxy BL Control 120HV
Microbeast
Spinblades Matt Black