heliforum.at - das RC-Helikopter Forum für Anfänger und Fortgeschrittene, Händler und Hersteller. (inkl. Kleinanzeigen) » Foren Suche nach Inhalten von ReinhardG
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hab mir ein neues Spielzeug für die Halle (oder wenns mal draußen schön ist) geholt - auch ganz gut als Trainingsheli zu gebrauchen, da ws. bei einem Crash nicht allzu viel kaputt geht bin bis jetzt mal 3 Akkus geflogen - Alter Fux, das Ding geht ganz schön ab ... viel Power durch die 3S Akkus und den BL Motor als ev. Problem könnte sich die Heckwelle erweisen, da hats mir schon ein mal ein dünnes Plastikteil zerbröselt das für den Kraftschluss zu Heckrotor sorgt aber Blades machen eigentlich immer Probleme - wäre direkt mal was anderes wann nicht ... :)
gestern noch den Alukopf und die Alu-Blatthalter eingebaut - ging unkompliziert, aber bei der Größe sollte man schon Lupenaugen haben
gestern geliefert bekommen und mal begonnen das Ding zusammen zu bauen - ist relativ easy, nur bei den Beilagscheiben vom Kopf bin ich mir noch nicht so sicher - muss da mal beim Schweigi anrufen ob die eine Lösung haben
Aber mal die ersten Schritte:
Ausgepackt, so groß ist er:
leider ein wenig unscharf, sind alles nur Handy-Fotos -------------------------------------------------------------
hier könnte sich jeder rein schreiben der eine HeliX Session aufmachen will - nur ev. bitte nicht 5 min. vorher ...
für alle die auch ein Headset haben und noch dazu ein wenig plaudern wollen habe ich einen freien TeamSpeak-Server zur Verfügung: TS Starten, unter "Adresse" einfach www.c23.at eingaben, Server PW ist keines notwendig und der NickName kann frei gewählt werden Channel könnten wir den für Diablo 3 nehmen, den verwenden eh nur ich und mein Vater - oder ich frage mal den admin ob er uns einen eigenen erstellt
mein erster selbst gebauter Heli ... *bin echt stolz auf mich* das war im Original eigenlich ein GAUI 440, der wurde dann auf langes Heck und 550er Blätter gestreckt das ist allerdings erst mal die Mechanik (nach ca. 10 St. Bauzeit) was noch fehlt sind:
Motor (wird wohl ein Scorpion vom Manuel werden) Regler (ein 80A vom Lindinger reicht laut Manuel aus) FBL (ein BeastX hab ich schon) Blätter 550 mm (für den Anfang mal billige Blätter vom Chinesen) Empfänger (da hab ich noch einen 8-Kanal von Spektrum) Akkus - da muss ich mit mich Roland in Verbindung setzen, die Ligtwight klingen sehr vielversprechend
wegen abschließender Einstellarbeiten muss ich mich dann noch mit Manuel in Verbindung setzen
,
zum Abschluss noch meinen Dank an Alex, ohne seine Hilfe wäre das Projekt unmöglich gewesen
so Mädels (und Jungs natürlich) - das war´s für mich mit dem Thema Heli-Fliegen ...
nach einer Saison die eigentlich zum Kotzen war (ca. 2500 € in den Sand gesetzt für Nüsse) hab ich beschlossen die Notbremse zu ziehen und aufzuhören so lange es noch geht und mein Kontostand mich nicht sofort killt was ich noch an Helis habe wird unter die Leute gebracht (ist eh nicht mehr viel - 1 Blade mCPX V1 in Alu und auf BL umgebaut, 1 mCPX V2 ganz normal, 1 neuer 3x geflogener mCPX BL und ein Blade 300X) - und sind demnächst auf prop.at zu finden
Alex hat mir netterweise seinen Shocky geschenkt, den werde ich noch fertig fliegen - dann ist endgültig Schluss mit 3 Dimensionen Ev. werde ich auch eine Dimension streichen (in Grün und Asphalt ...) und mich wieder auf Flachbahner besinnen, da wo ich eigentlich begonnen habe mit dem RC-Hobby - sozusagen back to the roots ...
was aber nicht heißt das ich hier keinen Senf mehr dazu geben werde - man wird mich nicht so einfach los ...
der Preis ist ein wenig heftig ... dafür gibts ihn nur als Bausatz, was ich aber grundsätzlich als gut empfinde - jeder soll sich seinen Heli selber bauen können. Auch als lustig einzustufen sind die Servos: http://www.freakware.de/shop/artikel/437...29_Spektrum.htm - 60 € das Stück grenzt ein wenig an frech ...
das ein "nur" ein 550er geworden ist enttäuscht mich schon ein wenig, hatte eher mit einem echten 600er gerechnet. Aber wie wir ja HH kennen kommt der sicher nächstes Jahr nach
ist mal kein Heli, damit mache ich zumindest bis nächstes Jahr Pause - hab mir heute das da zugelegt (nachdem ich den 450X endlich erfolgreich an den Mann gebracht habe) außerdem hab ich ja noch den 130X - der kann auch wieder Luft nach unten schaufeln
Über meine Karriere als Heli-Pilot wurde hier ja schon ausführlich gesprochen (geschrieben) - und hier wie versprochen Teil 2, diesmal meine Erfahrung als Flächenflieger:
aber von Anfang an: für die Modellfliegerei interessiere ich mich eigentlich seit meiner frühen Jugend (also seit ca. 40 Jahren und nicht - wie böse Zungen behaupten - seit Christi Geburt). Wobei der Schwerpunkt eigentlich schon immer bei den Hubschraubern lag. Flächenfliegen kam mir immer langweilig vor, keine Action und dann das Problem mit der Landung. Einen Hubi zu landen kann jedes Kleinkind ...
Und dann kommen die Simulationen ins Spiel: von einem Freund und sehr guten Flieger hab ich den "Aerofly professional DeLuxe" leihweise bekommen. Was soll ich sagen ? - das, was ich da virtuell geschreddert habe würde das Budget eines Bill Gates bei weitem überschreiten - aber dafür gibts ja Sims, oder ?? Nach einigen Wochen des heftigen Trainierens fühle ich so weit gestärkt um den ersten Versuch in der harten Realität zu wagen. Also ab zur Schweighofer Seite und suchen - gefunden hab ich den da: http://www.der-schweighofer.at/artikel/6...s_s2_epp_850_mm
Dann noch schnell zum Chinesen um die Ecke (Hobby-König, kennt sicher jeder ...) und sich noch auf die schnelle Servos und Motor besorgt. Nach knapp 2 Wochen war der ganze Krempel nun auch wirklich da - der Flieger war inzwischen auch auch fertig - also alles komplettiert und ab auf die Wiese. Ging dank Sim-Erfahrung erstaunlich gut, kaum Crashes und Landungen klappten auch schon (fast ... zumindest die Wiese hab ich immer getroffen). Nur der Motor war ein wenig lahmarschig, ständig mit Vollgas zehrt heftig an der Laufleistung. Also das Ding erst mal sicher verstaut und wieder auf die Suche ... - von einem guten Freund und Vollprofi kommt der Tipp mit der Yak 54 3D: http://www.der-schweighofer.at/artikel/9..._lipo_akku%250A Um den Preis ein flugfertiges Modell kannst nix falsch machen denke ich ... FALSCH ... oder zumindest fast richtig. Zusammenbau und Einstellungen sind in knapp einem Tag erledigt, dann ab auf eine Wiese und das Ding testen. Der erste Versuch geht knapp in die Hose weil die Konstrukteure dachten das es reicht wenn man einen Propeller mit einem Gummi befestigt - der hat nicht mal halb-Gas überlebt. Also wieder mal ab zum Händler (der rollt inzwischen schon der roten Teppich aus wenn er mich sieht) und einen Klapp-Propeller samt passender Halterung geordert. Wieder zu Hause eingebaut und ab auf die inzwischen sattsam bekannte Wiese. Vollgas, das Ding Richtung Himmel zeigen und auslassen - ging so ungefähr 2 Min. ganz gut, dann gibts einen heftigen Knall und der Motor steht still. Runter kommen sie bekanntlich alle, also alles was noch da ist zusammen suchen und auf zur Fehlersuche (In Wirklichkeit war nicht so schlimm, der Flieger ist als ganzes am Boden angekommen). Im Motor haben sich die Magnete einfach gelöst und blockiert. Also Motor und Servos einpacken und "return to sender". Dann wieder ab zum freundlichen Chinesen um sich einen kräftigeren Motor und Servos zu besorgen. Die Wiese ist inzwischen mein bester Freund und lässt mich wieder auf ihr spielen. Ab in die Luft und gleich mal ein paar Kunstfiguren aus dem Simulator probieren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten geht´s auch recht gut, nur den Baum der da erst seit knapp 100 Jahren steht hab ich irgendwie übersehen. Aber man nimmt zum fliegen immer ein paar gute Freunde mit, die klettern gerne auf den Baum und bergen das Gerät (Danke, Werner) - das Gelächter höre ich Tage später noch deutlich ... Egal - EPP ist geduldig und fast unkaputtbar. Ein kurzer Check von Servos und Motor - nix kaputt, kann weiter gehen. Beim zweiten Versuch geht eine Rolle nicht so wie ich will (ws. eine Seitenwind Böe) und ich bohre die Yak aus knapp 20 m ungespitzt in die Botanik. Erkenntnis Nr. 2: EPP ist doch nicht so unkaputtbar wie gerne geschrieben wird, aber nach ein paar ccm Kleber sieht das Ding wieder fast neu aus (nur ein klein wenig schwerer, aber das kann man ja mit einem stärkerem Motor wieder ausgleichen)
Inzwischen ist die Yak schon lange verschrottet, aber ich kann sie nur weiter empfehlen - so was schönes zu fliegen kommt wirklich selten daher. Ich denke heute noch gerne an dieses schöne Gerät zurück, hat viel Spass gemacht und mich recht gut weiter gebracht
So Jungs und Mädels, das war mal Teil 2 meiner gesammelten Erfahrungen, mal sehen - ev. gehts mit neuen Erfahrungen und Berichten weiter. Aber ich bin bekennendes Faulschwein, macht euch lieber nicht zu viele Hoffnungen ...
ich lese gerade das ein paar hier den Reflex fliegen - mir ist der definitiv zu teuer bin vor knapp einem Jahr über den Heli-X gestolpert und muss sagen: gefällt mir sehr gut und er ist auch online-fähig und kostet gerade mal 49 € ...
auch ich möchte mich erst einmal vorstellen bevor ich beginne dieses Forum mit meinen geistigen Ergüssen voll zu müllen
zu mir: ich bin vor ein paar Tagen 52 Jahre geworden, mit dem Heli fliegen habe ich vor ca 2,5 Jahren begonnen. Da hab ich bei meinem anderen Hobby (Slotcar Rennen fahren) einen kleine 3 Kanal Hubi entdeckt und einfach nicht nein sagen können - und bei einem Preis von 25 € schon gar nicht - allerdings werden diese kleinen Dinger schon nach einer Woche langweilig, also weiter umschauen Bei meinen Recherchen bin ich dann über E-Flite zwangsgestolpert. Besonders der Blade MCX hat es mir angetan ... hat aber nicht lange gehalten - nach ca. 3 Wochen war die Platine abgeraucht. Leider nix mit Garantie oder Kulanz ... (will ev. wer die Überreste ? - gegen Übernahme der Portokosten verschenke ich an dem der ihn braucht)
Das nächste Opfer war dann der MCX2. Der ist nicht nur super geflogen, sonder lebt noch immer (i-wo in Wien, hab ihn erst vor kurzem verkauft) - mit dem war ich echt zufrieden, obwohl er etwas schneller sein könnte ... Schließlich wurden die Koax nun etwas langweilig und ich hab wieder etwas recherchiert - als Ergebnis kam dann ein Blade Msr ins Haus Aber der wollte nicht so wie ich gerne gewollt hätte - super flott gerade aus (meistens in den Vorhang oder voll an die Wand), aber seltsames Verhalten beim Kurvenflug - links ging super, rechts endete immer ganz flott am Boden. Ganz glücklich hat er mich nicht gemacht, eher verzweifelt und nachdenklich (bei den anderen flog der doch super, nur bei mir nicht ??)
Also wieder umschauen ... und so stolperte ich über die Firma Walkera - ein Reinfall ohne Ende ... Der erste war der CB100 - Schweineteuer, schwebt super, fliegt mit der Geschwindigkeit einer verfaulenden Schnecke (egal in welche Richtung). Als dann der Heckrotor nicht mehr wollte hab ich ihn an einen Freund verschenkt, der kann zumindest mit der Funke (die sind super) ein wenig am Simulator fliegen ... abgehakt, Schrott ... Der nächste war ein 4#3B - eine Giftnudel ohne Ende, unmöglich ihn 2 Sekunden ruhig am Platz zu halten ... abgehakt, Schrott ... der nächste und letzte dieser Schrottfirma war ein 4#6S - gleiches Problem: schwebt super, bei hinzugabe von Nick und Drehzahl gings schnurgerade richtung Boden. Beim Versuch diesen Müll noch irgendwie zu retten hab ich dann verzweifelt und den Hubi so lange am Boden aufgeschlagen bis das größte Teil der Nickservo war
Damit ist Walkera mal aus meinem Bewusstsein gestrichen ...
Dann wollte ich endlich einen CP haben, aber das was ich gesehen hab hat mir nicht so gefallen - alle über einen Meter Rotorblätter, Preise jenseits von gut und böse, benötigte Ersatzteile das dir die Haare abfärben ... Aber es sollte ja was neues kommen - klein, gemein und leistbar ... der legendäre Blade Mcp-X Ein paar Monate hab ich noch gesabbert wie Papa vor den prallen Brüsten von Salma Hayek - dann der Griff ins Konto und ab damit zum Händler ... (eine gebrauchte DX6i hab ich zufällig bei Ebay gefunden) Welch Horror ... schweben ging am Anfang ca. 2 - 5 Sekunden, dann entweder Notlandung oder Klatsch an die Wand. Erst nach Wochen hab ich ihn dann eine ganze Akkuladung in der Luft halten können. Dann vor 2 Wochen endlich Freiluft schnuppern ... ab auf dem Flugplatz und ihn echt fliegen lassen ... schön ... ohne Absturz ... schön ...
Aber ich hab eh schon wieder was neues: einen Blade 450 3D (natürlich BNF, eine Funke hab ich schon) der erste Versuch im Kampfschweben ging super - wer sich die 3 Min. antun will - hier bitte: http://www.youtube.com/watch?v=UsZYr-xQYy8 der zweite Versuch kostet dann den Rotorblättern und dem HZR das kurze Leben - aber alles wieder repariert ... (btw. reparieren lassen, ich selbst bin notorischer Grobmotoriker)
Dann, gleich kurz nach Erscheinen, der 450X - geiles Teil ... nur heißt es mal wieder neu fliegen lernen, das Viech ist giftig wie Opas Kobra Aber nach 3 Wochen Training + einem heftigen Brösler als ich Trottel versucht habe auf einem Tisch zu landen - wo jeder weiß das das nur schief gehen kann - habe ich den "kleinen" schon so halbwegs im Griff. Folge des Absturzes: alle 3 TS Servos im Nirvana - werden kurzerhand auf Digitalservos von Graupner umgetauscht - keine Probleme seitdem ... Dann vor 2 Monaten ist ws. aus kollegialen Gründen gleich noch der Heckservo gestorben - und noch ein Graupner Servo folgt. Inzwischen geht leichtes 3D (Looping, Rollen, Turns, Rückenflug) schon ganz gut, aber ich hab immer noch ein wenig Angst beim Fliegen ...
Dann vor ca. einem Monat stolpere ich im prop.at (kennt hier sicher jeder ...) über einen Rex 600 mit genialem Innenleben - Scorpion Motor mit 1100 W, YGE 120A Regler, digitaler BL Heckservo und noch ein paar Leckerlis - um wohlfeile 660 € Da kann ich nicht nein sagen und schlage beinhart zu ... Nur noch ein kurzer Besuch beim Lenz in Berndorf der mir meinen 8-Kanal Spektrum Empfänger einbaut, den Heli kurz checkt und einstellt. Bin bis jetzt ca. 10 Akkus geflogen und bin positiv überrascht wie stabil - und doch flott - das Teil liegt und fliegt
So, Verrückte ... das war mein kurzes Leben (im groben Überflug) als Heli-Freak - und ich denke es wird noch viel länger
29.11.2014 15:04
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