Ich hab mir das Teil bei Modellbau-Lenz in Berndorf bestellt. Morgen sollte es eintreffen. Etwas mehr Sicherheit für den Heli ...



Scorpion Backup Guard is a tiny and light UPS (Stand-By Power System) for RC Helicopter and Plane, if you are using a BEC and in case of BEC failure, the 5V output will allow your flight system to land safely with total confidence.

Specifications
Weight : 38grams
Dimension: 55mm x 31mm x 15mm
Li-Po Specification: 2S/7.4V/500mAh
Output: DC 5V/ 10 Amp Peak/ Output Only
Charging Plug: JST-XHR

Als Sicherungsmaßnahme, falls einmal das interne BEC des Reglers versagen sollte, habe ich mir den Scorpion Backup Guard bei Modellbau-Lenz in Berndorf bestellt. Dieser ist heute eingetroffen. Bevor ich den montiere wird er noch vollständig geladen. Dazu habe ich mir noch einen 2S/3S Lipo-Lader/Balancer von den 450er Helis aufgehoben.

Da viele meinten es wäre im Flug nicht festzustellen wann das Backup System gerade übernommen hat, habe ich die LED vom Schrumpfschlauch freigelegt. Diese leuchtet konstant rot, wenn der Akkuladestand über 30% liegt. Fällt der Ladestand, dann fängt diese LED zu blinken an. Zusätzlich habe ich mir noch einen weiteren Lipo-Beeper um 2,20 bestellt, der dann auf den Balancer-Stecker aufgesteckt wird und Alarm gibt, wenn die Lipo-Spannung fällt (sollte ich die blinkende LED nicht bemerken). Zusätzlich kann damit auch festgestellt werden, ob das Backup System im Flug eingesprungen ist.

Heute wäre das Laden des Scorpion Backup Guards bald in einem Supergau geendet.
Der Balancer war defekt und hat nicht geladen. Im Gegenteil, er hat den Scorpion Backup Guard fast vollständig entladen.
Mir kam es seltsam vor, dass nach einer Stunde die Lade-LED immer noch blinkte.

Die beiden Zellen waren bereits auf 2,5 Volt tiefentladen.

Der Herr Lenz von Modellbau Lenz hat mir telefonisch einen Tipp gegeben. Ich soll beide Zellen einzeln über mein Ladegerät direkt laden.
Also Zelle 1 über Balancer-Anschluss Schwarz-Rot(Mitte) und Zelle 2 über Balancer Anschluss Rot(Mitte)-Rot.

Da mein Robbe PowerPeak 8S-Lader das Laden über die Balanceranschlüsse nicht kann, habe ich mir kurzerhand manuell Kabel und Goldstecker zusammengelötet.
Die erste Zelle wurde so auch anstandslos bis 3,8 Volt geladen, aber bei der zweiten Zelle meinte der Lader "Kein Akku" bzw. "Laden fertig" und wollte nicht starten.
Irgendwie lies sich die erste Zelle anschließend damit auch nicht mehr entladen oder neu laden. Warum weis ich bis jetzt nicht. Vielleicht eine Sicherung des Laders ...

Wie habe ich es nun doch noch gelöst?:

Kurzerhand ein 5 Volt Netzteil (2A) aus meiner Wühlkiste genommen und ein paar Minuten direkt an jede Zelle angeschlossen - nur solange bis 4,10 Volt erreicht waren. Um das zu gewährleisten, habe ich die ganze Zeit mit einem Multimeter die Spannung geprüft. So konnte ich die Zellen wieder auf gleichmäßige Ladung bringen.

Morgen muss ich mir nur noch einen neuen 2S Lader besorgen. Habe da an den Graupner 6454 gedacht - der kostet inkl. Netzteil gerade einmal 16,99 - mehr brauche ich da nicht für den Backup Guard. Dann ein paar Mal entladen und neu laden und dann sehe ich ob die Lipo-Zellen keinen bleibenden Schaden davongetragen haben.

Natürlich habe ich es mir nicht nehmen lassen und den Scorpion Backup Guard ausprobiert. Da die Zellenspannung nicht all zu hoch war, habe ich es vorerst einmal mit der Zeit nicht übertrieben.
Ich habe den Scorpion Backup Guard angeschlossen und eingeschaltet. Gute 5 Minuten habe ich an beiden Knüppel gerührt und danach war immer noch mehr als 30% Restkapazität drin (ab 30% und darunter würde die LED zu blinken beginnen).

Erneutes Update:

Der Robbe Power Peak C8 Lader ist kaputt, daher zeigte er heute beim Laden des Scorpion Backup Guards "kein Akku".
Dann werde ich mir morgen ein neues kaufen müssen - denn wenn ich warte bis es repariert ist, ist die Saison aus.

Werde dann wohl zur Hobby-Factory auf die Pragerstraße fahren. Vielleicht sieht man sich dort

Nach vielen Hürden ist es nun so weit. Das Scorpion Backup Guard ist verbaut und verrichtet seine Dienste. Sollte das Reglerinterne BEC ausfallen, so übernimmt das Scorpion Backup Guard die Stromversorgung für Empfänger und Servos. Sollte der komplette Regler ausfallen oder sich das Kabel vom Akku lösen oder aus sonst irgend einem Grund die Stromversorgung ausfallen, so kann man mit der Energie im Backup-System immer noch per Autorotation landen. Zumindest fällt der Heli dann nicht wie ein Stein vom Himmel.



Die Kabel zum Sender/FBL sind sehr kurz bemessen. Daher konnte nur diese Einbauposition knapp unter der Haube gewählt werden. Der Schrumpfschlauch ist unten etwas aufgeschnitten, damit man zum Schalter gelangen kann und die LED sieht.





Ich habe mir inzwischen ein Konstrukt zusammengelötet, mit dem ich über den 6S Lader auch den Scoripion Backup-Guard erfolgreich (mit Balancieren) laden konnte. Wenigstens das hat heute einwandfrei geklappt. Und der 2S Lipo hat auch keinen bleibenden Schaden vom gestrigen Tiefentladen davongetragen.



Habe das ganze nach diesem Schema verkabelt:

Das Scorpion Backup Guard ist wirklich praktisch. Zwar musste es bis jetzt noch nie für den Regler einspringen (das weis ich, da ich nach jedem Flug die Akkuspannung messe), aber beim Einstellen / Umstellen des Helis ist es sehr hilfreich.

Gerade eben habe ich das RONDO Flybarless-System etwas umprogrammiert. Da war es praktisch, dass ich nicht den Hauptakku anstecken musste und den Motor abstecken. Ich habe einfach das Scopion Backup Guard eingeschaltet und konnte an FBL und Servos herumexperimentieren. Gute 10 Minuten hatte ich es gerade aktiv. Die Akkuspannung ist von 8.1 auf 7.9 gefallen. Also nicht wirklich viel verbraucht.

Heute sind die Ladegeräte für die Scorpion Backup Guards eingetroffen. Die offenen Bestellungen sind schon zu Euch unterwegs.
Die Anleitung in Deutsch liegt dem Lader bei und kann auch hier heruntergeladen werden: Bedienungsanleitung Deutsch