Aus gegebenen Anlass habe ich mir gedacht ich dokumentiere einfach meine Reparaturen am Alien. Vielleicht hilft es, falls jemand auch einmal Hand anlegen muss.

Erste Diagnose der Defekte:
* Hauptrahmen
* Heckrohr
* Taumelscheibe
* Hauptrotorwelle
* Carbonseitenplatten
* Haube kaputt
* Kleinzeugs wie Anlenkstangen und so

Ersatzteilkosten fast 300 Euro!!!!!

Mittlerweile habe ich mich etwas mit den defekten Teilen beschäftigt und ein paar Nachforschungen angestellt. Wie sich herausstellte, komme ich noch mit einem blauen Auge davon. Aluminium ist aber bis zu einem gewissen Maße biegsam. Das ist auch die Lösung, mit der ich diese Woche alles richten werde.

Reparatur Aluminium Hauptrahmen
Nachdem der Alien komplett zerlegt wurde, wird der Aluminium Hauptrahmen vorsichtig mit einem Schraubstock wieder in die ursprüngliche Form zusammengepresst. Da ich keinen Schraubstock habe, werde ich einfach Zwingen dafür verwenden. Der Hauptrahmen muss in der Horizontalen 4 mm zusammengedrückt werden. Genau das ist das Spiel das beim Absturtz entstanden ist. Somit 94 Euro für einen neuen Hauptrahmen gespart! Nicolas Stolz von Heli Professional hat mir geschrieben, dass er das schon mehrere Male bei seinem Alien gemacht hat.

Reparatur Aluminium Taumelscheibe
Die Taumelscheibe hat es besonders erwischt. Alle drei Servoanlenkarme wurden dabei nach unten gebogen. Der Nickservokugelkopf hat sich auch verbogen. Aber ich konnte gerade alles mit sanfter Gewalt wieder geradebiegen. Somit habe ich auch die 59 Euro für eine neue Taumelscheibe gespart.





Sonstige Defekte:

* Die Nickservostange ist oben beim Kugelkopf gebrochen. Die kann nur getauscht werden.
* Zwei Schrauben am Rotorkopf wurden heftig verbogen - die werden ebenfalls getauscht
* Ein Taumelscheibenmitnehmerarm ist gebrochen - muss auch ausgetauscht werden
* eine Rotorkopfanlenkstange war verbogen - wurde wieder geradegebogen
* Heckrohr krum - wird getauscht
* Hauptrotorwelle verbogen - wird ausgetauscht




Carbon-Seitenteile:

Die beiden vordersten Montagepunkte haben kleine Brüche erlitten. Diese werde ich mit Kleber versiegeln und dann dem Schraubenkopf mit einer Beilagscheibe eine größere Auflagefläche verschaffen. Somit muss ich auch diese Teile nicht austauschen - hätten nochmals 59 Euro gekostet.



Da mich derzeit die Grippe heimsucht, draußen das Wetter ohnehin schlecht ist und ich noch auf das bestellte gute Werkzeug warte, werde ich erst in ein paar Tagen mit der Reparatur beginnen. Es eilt ja nicht - mit fliegen am Wochenende wird es vom Wetter her ja ohnehin nichts.

PS: Die selben Ersatzteile am Revolution 500 kosten nur einen Bruchteil davon. Also keine Angst Andreas, falls einmal etwas passieren sollte

Hallo Reinhard!

Hast schon recht. Mehr als einmal würde ich das auch nicht machen, da (wie Du schon richtig schreibst) irgendwann die Microrisse zunehmen und dann u.U. das ganze Ding abreißt.
Bei den 4 mm vom Hauptrahmen mache ich mir da keine Sorgen. Aber die Taumelscheibe würde ich kein zweites Mal mehr "zurückbiegen".

LG Roland

Hallo Andreas!

Nicolas meinte, dass einmal kein Problem ist. Aber mehrmlas würde auch er die Taumelscheibe nicht zurechtbiegen. Wollte ich auch nicht.
Mal sehen, vielleicht mach ich doch eine neue drauf.

Hast Du die Nachlieferung bekommen?

LG Roland

Hallo Andreas!

Wegen der Original Servos mach Dir keine Sorgen. Die machen alles mit. Sogar 12S Setups. Alle drei Servos haben sogar meinen Crash überstanden. Vergleicht man die Maße und die Bauform, dann könnte man meinen die Alien Taumelscheibenservos wären baugleich mit den niedrigen Savöx (kommen wohl vom selben Band). Sagt aber niemand offiziell.

Drehzahlmesser sind genügend nachbestellt. Sobald die Lieferung da ist gebe ich Dir gerne Bescheid.
Wann das niedrige Zentralstück ausgeliefert wird kann ich leider noch nicht sagen. April hat es geheißen.

LG Roland

Fortsetzung Reparatur ALIEN 500 Limited Edition.

Heute Abend wurde der ALIEN 500 komplett zerlegt und alle Teile geprüft. Mehr als die bereits verdächtigtenTeile waren zum Glück nicht defekt. Da ich heute auch die HAZET Inbusschlüssel über Amazon bekommen habe, konnte ja nichts mehr schief gehen. Und siehe da - mit gutem Werkzeug gehen die Domlagerflanschschrauben ohne Mühe raus:



Der Aluminium Hauptrahmen hat sich ca. 2 mm verbogen:



Da ich keinen Schraubstock mein Eigenen nenne, habe ich kurzerhand Zwingen genommen und den Hauptrahmen wieder etwas zusammengepresst. Nur so viel, dass ich knapp unter 60mm Rahmenhöhe kam.



Bis auf den Rotorkopf habe ich heute alles wieder zusammengestellt. Morgen kommt noch der Rotorkopf dran und vielleicht, wenn es das Wetter zulässt, wird auch am Flugplatz probegeflogen.

LG Roland

Fertig!



Bin auch schon probegeflogen und alles schein in Ordnung zu sein.
Hauptrahmen und Taumelscheibe halten nach dem Zurückbiegen 100%ig.
Vorsorglich habe ich aber gleich neue Rotorblätter genommen, da die Crash-Blätter kleine Risse im Lack hatten - wer weis was darunter noch alles kaputt ist.
Für den Revolution 500 4S trau ich mir die noch verwenden, aber nicht für den Alien bei den Mörderdrehzahlen.

Youtube-Video vom Probeflug ist auch schon online:



Ich habe auch zahlreiche Fotos von beiden Aliens gemacht - Detalfotos und Vergleichfotos.
Die findet Ihr direkt auf meinem Facebook-Account: https://www.facebook.com/roland.berghofer

LG Roland