Ich hatte heute die Wahl zwischen Textil-Shopping in Wien oder Fliegen. Ich habe mich fürs Fliegen entschieden, weil beim Shoppen immer so viel Geld ausgegeben wird. Aber da habe ich die falsche Entscheidung getroffen. Das Fliegen heute war garantiert teurer .

Ich denke Bilder sagen mehr als 1000 Worte:



































Wenn dass kein Totalschaden ist? Verwunderlicherweise sind alle 4 Servos, das FBL, der Motor und der Akku heil. Alles andere ist Schrott. Da wird wohl ein neues Alien 600-V2 Kit herhalten müssen.

Hallo Andreas, danke für Dein Mitgefühl!

Technisches gebrechen zwischen den Ohren .

Der Wind war sehr stark und bei einer Böe hat zudem noch mein Gehirn ausgesetzt (war wohl zu kalt).
Habe mich maßlos darüber geärgert, weil ich vor dem Flug überlegt habe ob ich bei der Kälte noch den letzten Akku fliegen soll oder nicht.
Es passiert immer beim letzten Akku.

Werde morgen aber alles wieder "richten".
Nach 170 Flügen ohne Absturz wäre aber sowieso schon eine Inspektion nötig gewesen - die erspar ich mir nun ...

LG Roland

Danke Edi!

Sowas passiert. Ist ja bei mehr als 200 Flügen mit den "großen" nun erst mein zweiter Crash (beide Aliens einmal). Für meine Verhältnisse nicht schlecht - wenn ich bedenke wie oft ich meinen Blade oder meine Clone geerdet hatte.

Übrigens habe ich jetzt beide Hauben für Dich auf die Seite gelegt. Und das Stück Glasfasermatte habe ich auch übrig.
Wenn Du willst kannst beide Hauben und die Matte haben - Du hast ja wesentlich mehr Geduld als ich.

So, werde die Leiche jetzt erst einmal zerlegen und die guten von den schlechten Teilen trennen. Dann schau ich ob ich ein neues Kit brauche oder ob es doch mit Einzelteilen günstiger kommt.

PS: Heute nacht hatte ich einen Traum: ich hätte 10 neue Alien Hauben per Post bekommen (aber leider sind die zur Zeit im Lieferrückstand)

LG Roland

Hallo Edi!

Danke Dir. Aber behalte Dir bitte lieber die Haube. Vielleicht brauchst Du die selber.
Habe ja noch welche in den Kits und Combos drin.

Dann sehen wir uns in Ternitz bei der Ausstellung? Toll. Freu mich schon.
Ich nehme die "defekten" Hauben zur Ausstellung mit - zumindest lasse ich die im Auto für Dich.

LG Roland

So, Reparatur ist erledigt:

Noch ein Foto vor der Reparatur:




Das Zerlegen machte sogar mehr Arbeit als das Zusammenbauen:



Der Zustand der Radial- und Drucklager im Rotorkopf war tiptop. Ich habe die Lager nur gereinigt und neu geschmiert. Ebenso war ich erstaunt, dass die Dämpfergummis keine Abnützungserscheinungen hatten. Ich kannte das von den 450er Clonen so, dass die Dämpfergummis nach einiger Zeit abgenutzt waren. Aber nicht beim Alien. Verblüfft war ich auch, dass bei diesem Crash keine einzige Welle verbogen wurde. Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle und Heckrotorwelle waren exakt gerade. Den Heckrotor habe ich sicherheitshalber komplett ausgetauscht. Ich war mir nicht sicher ob die kleine Verformung eines Blatthalters nicht auch was anderes beleidigt hat. Daher gleich alles getauscht.



Alle Teile in dieser Kiste sind defekt. Bis auf das Zentralstück und das Heckrohr sind es eigentlich durchwegs nur Carbonteile.



So sieht der Alien 600 nach der Reparatur und dem erfolgreichen Probleflug aus:





Wenn einmal weniger Wind geht muss ich nur noch den Blattspurlauf etwas nachstellen.

Hier die Auflistung aller Teile die ich ersetzen mußte (Haube fehlt noch auf der Liste).
Hätte ich nicht noch ein paar Teile von der letzen Alien 500 Reparatur übrig gehabt, hätte ich genausogut ein komplettes Alien 600-V2 Kit nehmen können.

Zitat

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schön wenn man direkt an der Quelle sitzt und sich aus vollen Regalen bedienen kann ...

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Das ist richtig. Man muss aber bedenken, dass die Regale auch wieder von jemanden befüllt werden müssen - und leider bin das wieder ich .

Freu mich schon auf Deinen/Euren Besuch auf der Ausstellung.

LG Roland

.. an die 240 Euro ...