Hallo Sepp!
Gerne nehme ich Dein Angebot an! Ich schicke die mit PN meine Daten!
Schon jetzt recht herzlichen Dank für Deine Unterstützung!

Hallo Sepp,
ich habe Dein Projekt Jet Ranger mitverfolgt und bin sehr begeistert. Schade, dass Dir das nun passiert ist, aber Du wirst es sicher wieder in den Griff bekommen. Ich habe meinen 450er wieder aus dem Jet Ranger ausgebaut, weil die Cockpitscheibe nach wie vor kaputt ist und ich die Tiefziehtechnik (noch) nicht beherrsche, auch habe ich mir vorher keinen Gipsabdruck gemacht. Leider kann man diese Cockpitscheiben auch nirgends bekommen, daher lasse ich den Jet Ranger halt wieder in der Kiste weiter schlummern.

Bell 206 Jet Ranger wieder einsatzbereit :

Folgende Reparaturschritte waren notwendig:
1. Holzgestell als Trägerkonstruktion für das Chassis zur Gänze nachleimen und mit Klarlack überziehen
2. Cockpithaube mit Polyestermasse nachformen, schleifen und neu lackieren (mit Revell AQUA COLOR Acryl-Farbe)
3. gebrochene Cockpitscheibe wurde mit Teilen einer PET-Flasche vorerst provisorisch ergänzt (irgendwann mache ich mir eine ganze Scheibe neu)

Gewichtszunahme durch die Reparatur 20 g (Polyestermasse, Lack etc.)

Erstflug nach Reparatur: Heute 18.11.

Fazit: ohne Cockpithaube geht´s ganz gut, mit Haube schwierig zu steuern (Gewicht?). Ich werde versuchen die Gaskurve höher zu stellen um mehr "Energie" zu bekommen.

Mit Ausnahme der provisorischen Reparatur der Cockpitscheibe, bin ich mit dem optischen Ergebnis zufrieden. Flugtechnisch muß ich noch einiges einstellen.

Mit Polyester ausgebesserte Cockpithaube:

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Nach der Reparatur - abflugbereit:

[[File:2012-11-18 14.23.12.jpg|none|auto]]

Ich verwende einen HK 401B Gyro (trau mir´s fast nicht zu schreiben: von Hobbyking). Funktioniert tadellos, Preis günstig!

...wieder einmal ein Bericht von meinem Jet Ranger.

Beim letzten Flug merkte ich, dass irgendetwas nicht so läuft wie sonst, daher bin ich in Bodennähe gegangen um dann gleich eine Notlandung durchzuführen. Leider flog die Haube weg, war an der Spitze leicht eingedrückt und die Cockpit-Scheibe war gebrochen.

Was war der Grund: Das Holzgestell im Inneren des Rumpfes ist (trotz meiner Nachleimung ) auseinandergegangen!!! (Stammt von HK, ob ich mich da den Meinungen wie in anderen Beiträgen über HK-Qualität anschießen soll? Naja jetzt habe ich den Schaden schon verdaut un kann zumindest darüber berichten!).

Der derzeitige Reparatur-Stand: Die Haube habe ich mit Polyester und schleifen, Polyester und schleifen,... wieder formschön hingebracht (es fehlt noch der Lack!). Die ausgebrochene Cockpitscheibe macht mir aber mehr Kopfzerbrechen. Es gibt sie einfach nicht als Ersatzteil. In anderen Foren habe ich gelesen, dass Leute leere PET-Flaschen über Holzformen drüberstülpen und dann bei 150° bis 200° im Backofen auf die gewünschte Form bringen. Ich habe jetzt einmal ein Stückchen einer PET-Flasche in das Scheiben Loch eingepasst. Vielleicht mache ich mir noch eine Holzform und "backe" mir auch eine Scheibe. Versuche mit Acryglas sind bisher nicht gelungen, über Tiefziehfolien habe ich nur gelesen aber noch nichts getestet.

Ach ja das Holzgestell: Ich habe jetzt nochmal alles verleimt und werde es dann mit Klarlack lackieren um vielleicht mehr Zusammenhalt zu ermöglichen.

Nur gut, dass mir das letzte Woche passiert ist und nicht am Anfang der nächsten Flugsaison.

Fotos kann ich noch nicht posten (da ist der Schmerz über den Schaden noch zu groß), vielleicht wenn alles fertig ist.

Hallo Sepp!

Ich kenne das Problem.

Beim letzten Mal drehte er sich wie wild um die eigene Achse, weil ich ein neues Heckservo eingebaut hatte, aber den Gyro nicht "reversiert" hatte (Kipphebel verändern NOR/REV).

Einmal war das Problem behoben, als ich den Heckrotor auf der Welle etwas weiter nach außen positioniert hatte.

Beide Varianten entsprechen dem Vorschlag von Roland. Also sollte das bei Dir auch klappen, es sei denn dein Gyro ist wirklich kaputt. Das kannst Du aber mit den üblichen ruckartigen Drehbewegungen des Helis ausprobieren, wenn der Heckrotor sich auf der Welle beim ruckartigen Drehen bewegt, dann wird der Gyro noch am Leben sein. Halte uns am Laufenden!

Hallo Christian,

bei meiner letzten Bestellung beim helishop-berlin.de hatte ich Teile um EUR 53,-- bestellt, die Versandkosten mit DHL betrugen EUR 5,--!

Hallo Leute,

ich bestelle meistens bei folgenden Shops:
www.helishop-berlin.de
www.helitec.at
Bin mit diesen online-shops recht zufrieden , bisehr hat alles bestens gepasst, auch die Lieferzeit beträgt bloß ein paar Tage.

Ich denke es war ein Kurzschluß. Passiert ist es als ich den Balance-Stecker eingesteckt hatte!

Eben hab ich noch mit Roland auf dem Flugplatz über mein Parallel-Lade-Board gesprochen und schon ist dieses Kapitel beendet.

Beim Anstecken eines Lipos hat das Board plötzlich zu qualmen begonnen und vorbei war es mit der Freude.

Gott sei Dank konnte ich rasch alles abstecken und es hat nichts zu brennen begonnen. Auch die Lipos dürften keinen Schaden davon getragen haben. Lade ich halt wie bisher, das Teil hat mir knapp € 15,-- bei HK gekostet.

Seit gestern verwende ich das Parallel-Lade-Board für meine T-(Dean-)Stecker.
Es können 6 Lipos gleichzeitig geladen werden. Ich habe damit begonnen immer 2 gleichzeitig zu laden. Die Ladezeit dauert (natürlich) länger, aber man braucht nicht so oft aufstehen um die Lipos zu wechseln, das allein ist schon ein schöner Vorteil. Aufgrund der Anregung von Roland halte ich es so, dass ich nur Lipos mit annähernd gleichem Ladzustand anhänge.

Hallo Leute,

nach dem ich nun meine Magnete als Haubenbefestigung montiert (2x2 Stk. eckige) und auch einen Draht an die Heckfinne als Abstützung geklebt habe, war heute der Tag der Tage gekommen. Der Wind war praktisch nicht vorhanden und so konnte ich auf dem Platz meine ersten Flüge mit dem Jet Ranger absolvieren.

Aufgrund des erhöhten Gewichtes durch den Rumpf, reagiert der Heli etwas träger. Das kommt meinem fliegerischen Können aber entgegen. Durch das langsamere Bewegen gelingen "scalemäßigere" Flugmanöver.

Die Haubenbefestigung ist aber nach wie vor mein Sorgenkind. Die Magnetbefestigungen bringen nicht den gewünschten Effekt, vielleicht gebe ich noch 2x2 Stk. dazu. Ich habe daher auf dem Flugplatz einfach mit weißem Isolierband die abnehmbare Haube auf den Rumpf geklebt - sieht man auf der weißen Haube nicht und hält. Ich werde mir das noch genauer überlegen, jetzt zählt aber einmal das Fliegen mit meinem Bell 206 Jet Ranger.
[[File:12-09_Bell_206_1.JPG|none|auto]]

[[File:12-09-30_Bell_206_3.JPG|none|auto]]

Hallo Leute,
meine Magnete wurden heute 25.09. aus Deutschland angeliefert.

Für meinen Lieferzeitentest heißt das:
Lieferung aus Deutschland dauert gleich lang wie die Lieferung aus China! (Diesmal zumindestens!)

Hallo Leute,

ich habe einen Kunststoff-Werkzeugkoffer mit herausnehmbarer Ebene. Da passt unten die DX6i gut rein und rutscht nicht hin und her, weil die Kofferbreite dafür optimal ist. Im oberen Bereich befindet sich dann Werkzeug zum Einstellen am Platz. Kostenpunkt: ca. EUR 20. Die Lipos habe ich immer in einem separaten Lipo-Bag. Die Helis werden so in den Kofferraum gestellt, dass sie gut fixiert sind. Das heißt wenn ich vom Fliegen heim komme nehme ich bloss das Lipo-Bag zum Laden mit ins Haus (wenn nichts passiert ist).
Einen Heli habe ich in einem Koffer, da passt auch die Steuerung hinein. Das schaut super aus und ist gut geordnet. Wenn man aber mehrere Helis fliegt, nehmen die Koffer ganz schön Platz weg.

Hallo Roland!

Gratuliere zu Deinem Erstflug!

Ich hab´Dich am Platz leider knapp verpasst! Das ist ja wirklich unglaublich wie Du den Alien beim Erstflug durch die Lüfte bewegen kannst - echt super!

Hallo Roland!
Eine wahre Augenweide dein Alien. Drücke dir die Daumen für den "Maiden-Flight" und freue mich schon auf das Video oder ihn live am Platz zu sehen!

Hallo Leute,

Problem behoben! Ich hatte zwar richtigerweise das neue Heck-Servo "reversiert" (über die DX6i), nicht aber den Schalter beim Gyro! Das war der Fehler, nach dem der kleine Kippschalter beim "HK 401 B Gyro " umgelegt war, lief alles wieder tadellos. Man lernt nie aus!

Danke für Eure Tipps!

Hallo Andreas,

ich war voriges Jahr auf der Messe (für einen richtigen Modellbauer gehört sich das ja - einmal), werde heuer nicht mehr hinfahren, da ich für den zeitlichen Aufwand sehr enttäuscht war. Ich habe nichts Neues entdeckt, was man in der heutigen Internet-Zeit nicht viel bequemer im Netz findet. Es gab eine Flugvorführung, die heli-mäßig toll war, aber nur deswegen nach Wien zu fahren lohnt sich für mich nicht (da ich gehe ich lieber selber fliegen).

Sollte es heuer anders sein, so bitte ich um Deine Info! Vielleicht reizt es mich dann ja 2013. Im youtube findest Du übrigens Heli-Berichte über die Nürnberger Spielwaren-Messe im Februar. Da sieht man sehr viel und geht einem das Heli-Herz so richtig auf!