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Wichtig ist halt ,dass man neue Akkus erstmal vorsichtig einfliegt.Noch besser vor dem 1.Einsatz mit max. 1C lädt und entlädt ,besser nur 0,5C und das 3-4mal .Wenn man das macht hast lange Freude an den Akkus.

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Das einfliegen ist bei jedem Akku wichtig. Damit die Akkus lange beim Händler gelagert werden können, sind irgendwelche Chemikalien eingearbeitet. Bei den ersten paar Lade- und Entladezyklen werden diese abgebaut und erst dann erreicht der Akku seine endgültige Kapazität. Davor sollte man nicht gleich mit Vollpitch den Akku leersaugen.

Ich lade generell nur mit 1C (weil mein Ladegerät über 220V nicht mehr schafft). Bis jetzt konnte ich bei meinen beiden Akkus (25C 6S 5000 Robbe und 30C 6S 5000 Flighmax Zippy) keine Alterserscheinungen feststellen - jeder hat ca. 30-35 Zyklen drauf. Im Gegenteil - es scheint so als würden die von Flug zu Flug länger halten. Wird sich aber sicher auch irgendwann umkehren.

Zwischen den Feiertagen habe ich mir bei HK einen 6S 30C 5800 mAH Zippy Flightmax bestellt. Als Weihnachtsgeschenk sozusagen. Sollte spätestens kommende Woche eintreffen. Bin dann schon neugierig, wie lange ich mit dem Fliegen kann und ob der nun mehr oder weniger Druck als der 5000er 30C hat.

Bin neugierig, ob nun weitere Händler den Versand von Akkus über 100WH einstellen. Der Lindinger verschickt diese nicht mehr. Hat mit der Gefahrenguttransportregelung zu tun. Anscheinend gibt es wieder Abmahnwellen von Anwälten die hier schnelles Geld riechen. Aus diesem Grund habe ich noch schnell bei HK einen Akku bestellt. Obwohl ich nicht glaube, dass die sich von der Abmahnwelle aufhalten lassen (die sind schon so groß, die können solche mikrigen Abmahnanwälte einfach ignorieren bzw. schicken denen ihre Anwälte entgegen).

Heute ist der Zippy Flightmax LIPO von Hobbyking eingetroffen. 5800 mAH – 30C – 6S. Von der Größe fast identisch mit dem 5000er den ich schon habe, aber nur ein paar Gramm schwerer. Nachdem der Akku Zimmertemperatur angenommen hat, habe ich ihn gleich mit dem Entlade/Ladeprogramm mit 1C 2x entladen und 2x geladen. Damit sich die Lagerchemie zersetzt und der LIPO beim Flug seine volle Leistung entfalten kann. Entladen wurden 5992 und geladen 5940 mAH. Also hält der Akku was die Aufschrift verspricht.

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Neue Akkus eingewöhnen

Neue LiPo-Akkus werden heute (2012) in der Fabrik mit einem chemischen Zusatzstoff im Lagerzustand "eingefroren". So lassen sie sich monatelang lagern, ohne dass bereits ein nennenswerter chemischer Abbau stattfindet. Bei den ersten Verwendungen des Akkus wird dieser Zusatzstoff dann langsam abgebaut. Aus diesem Grund sollte ein Akku nicht gleich beim ersten Einsatz der vollen Belastung ausgesetzt werden. Zum Eingewöhnen reicht es, den Akku 2..3x mit dem Ladegerät zu laden und wieder auf Storage zu entladen und dann beim ersten Einsatz im Modell noch zu schonen, indem keine extrem stromfressenden Figuren geflogen werden.

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Ich hab das bei meinen ersten Akkus auch nicht gemacht. Aber ich habe mich damals gewundert, warum die Akkus anfangs so "schwachbrüstig" waren. Der oben zitierte Text erklärt aber warum.

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Ich meinte oben ja nur, wenn man aus einem 5800er Akku 5994 Mah rausnimmt kann das nicht gut sein.
Das gleicht einer absoluten Tiefentladung.

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Ich weis, dass Du es nur gut mit mir meinst, aber keine Angst. Mit dem Entlade- und Ladeprogramm des Robbe Power Peak wird der Akku nicht tiefentladen, sondern bei 3,0 Volt mit dem Entladevorgang aufgehört.

Natürlich muss man so was nicht machen. Wäre es Sommer, dann hätte ich es nicht gemacht - aber jetzt im Winter verlangt die Kälte einem Akku sowieso schon das letzte ab, da wollte ich den nicht auch noch mit den noch nicht vollständig abgebauten Lagerzusätzen "belasten".

Und wieder ein neuer Akku: LionPower 5200:

Technische Daten:
Größe: 135 * 60 * 42 mm
Kapazität: 5200 mAh
Gewicht: 727 g
Dauerstrom: 30C / Spitzenstrom: 35C

Im Vergleich zum 25C Robbe Roxxy mit 5000 mAh ist der neue Akku fast 60 Gramm leichter. Die Bauform ist nicht so hoch, dafür aber breiter. Passt gerade noch in den ALIEN. Die Anschlußkabel passen von der Länge her knapp. Der Kabelquerschnitt der Anschlußkabel ist so groß, dass die Litze gerade noch in den 5,5mm Goldstecker passte.



Die rote Markierung zeigt mir den Montagepunkt auf der Akkurutsche. Derzeit habe ich nur 2 Akkurutschen für 4 Akkus. Wird also Zeit noch welche nachzuordern.

Der Lion King Lipo hat mich etwas überascht. Der hatte von Anfang an Druck und ich bin über 8 1/2 Minuten damit geflogen. Also eine Minute kürzer als mit dem 5800er Zippy. Obwohl ich den Lipo nicht vorgewärmt hatte (hatte so ca. 15 Grad), hat er keine Spannungseinbrüche gezeigt, egal wie ich gepitcht habe.

Vergleiche ich den LionKing 5200er mit dem Zippy 5000er, dann sind da Welten dazwischen. Der Zippy 5000er hat weit aus nicht so viel Druck.

Da es wirklich saukalt war, bin ich auch nur diesen Akku geflogen und die anderen drei mußten ruhen. Freue mich schon auf schöneres Wetter.

Ich importiere die Lion King selber. Gibts auch schon in meinem Shop zu kaufen: MyHeliShop (alles was positive Lagerstände hat ist schon verfügbar - beim Preis immer auch die Heli.Points miteinrechnen).

Na klar, Paul!
Das können wir gerne machen. Die Steckerbelegung ist schon mal identisch.
Beim nächsten Treffen/Wildfliegen nehm ich dann gleich zusätzlich ein paar originalverpackte Akkus und Goldstecker mit