Zitat von heliforum.at im Beitrag #8

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Ja, Airwolf find ich wirklich geil. Leider hats meiner nicht überlebt. Aber in der Bildergalerie (Menüpunkt oben) habe ich meinen 450er Airwolf verewigt.

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etwas OT: hab grad alle 4 Staffeln der Fernsehserie bekommen, es ist schon ein traumhafter Hubschrauber, besonders wenn man bedenkt das er auch nicht mehr der Jüngste ist

Herzlich willkommen Alex

Hi Andreas,

ja es geht halt nichts über

Zitat von Andreas im Beitrag #4

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Hallo bei dem sch... Wetter ;-)

Nettes Design, vor allem am Boden. Was mich stören würde (bin ja - noch - kein Scale Fan) dass die Räder nicht eingefahren werden können :(

lg
Andreas

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Hallo Andreas, naja das geht beim realen Black Hawk ja auch nicht ;-)

Hallo Roland,

ja das hab ich mir auf dem Video auch gedacht, nur kenne ich genügend Bastler die zum Teil Koaxe Umbauen auch in der selben Größen, und die, diese dann aber sehr schön scale fliegen lassen.

Ich glaube hier liegts wohl mehr am Piloten, aber ich bin ja ganz stark der Meinung das ich es im Frühjahr 2013 dann selbst ausprobieren werde, da er mich schon sehr reizt.

PS. Es gibt auch einen MD500 von Nine Eagles mit gut 20cm flybarless

Schweighofer und Lindinger führen sie auch schon im Sortiment

Hallo Christian,

auch von mir ein herzliches willkommen

Guten Morgen Roland,

das klingt nach einem Horrorwochenende, wenn du willst sende ich Dir so ein 2s Ladegerät zu, hab bei mir sicher 4 Stück rumliegen die nur verstauben.

Hallo Roland,

also ich habe von E-Sky einen Alukoffer wo damals die Lama drinnen war, den habe ich so umfunktioniert das folgendes Platz drinnen hat.

- DX6
- 3 Akkus für den Blade 400
- 7 Akkus für den MCPX
- MCPX
- Ersatzteile für beide

Das ist schon eine große Hilfe da der Großteil des Kleinkrames nun schön in einem Koffer ist, und man nurmehr den Heli und event. das Ladegerät so mitnehmen muss.

Hallo Manfred,

- vielleicht kommt der Heckrotor nicht auf die Drehzahl und reagiert nur durch Vollausschlag (Grund Rotorwelle verbogen oder ein Kugellager mag nicht mehr)

- der HeckServo vielleicht verhält der sich anders als der alte, dreht schneller oder bewegt sich Ruckartig.......

was anderes fällt mir auf die Schnelle auch nicht ein

Guten Morgen,

ja vielleicht geht es sich bei mir auch aus vorbei zu schauen, da ich am 25. Oktober Nachmittags und Abends in Wien bin. Sag aber noch bescheid wenn ich genau weis ob.

Guten Morgen,

sieht sehr professionel aus Roland, wirklich was fürs Auge

Hi Roland,

hoffentlich stört den Kondensator nicht die Wärmeentwicklung des Motors

Zitat von Manfred im Beitrag #7

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Weißt Du wo man bei uns die kleinen Magneten bekommt?

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Amazon

Für mich wars zu Beginn sehr interessant, da man sich mit der Materie beschäftigen kann ohne viel kaputt zu machen, denn die Koaxe sind ja nicht so komplex wie die CP Helis.

Das tolle daran es gibt ja auch Umbaumöglichkeiten von Koax auf FP, das hab ich zwar noch nicht probiert, hätte aber alle Bauteile zuhause, vielleicht schnapp ich mir mal einen Airwolf Koax und bau den auf FP um.

Mal schauen was der Winter bringt

Tuningmöglichkeiten der Lama V4

Sinn oder Sinnlos das soll jeder für sich entscheiden, es kommt immer darauf an was man damit erreichen will.

Mein Ziel war die Lama auch draussen bei "etwas" Wind fliegen zu können.

Aus meiner Sicht sinnvoll:
- eine verlängerte innere Rotorwelle von XTreme (+15mm) damit verhindert man, das bei starken Steuerausschlägen die beiden Rotorebenen zusammenstoßen und durch die geschlossene Paddelstangenhalterung geht die Paddelstange nicht verloren.
- Alutaumelscheibe (orig. von ESky)
- Verlängerung der Servohörner (standart beim 2ten Loch abgeschnitten) neue darauf und aufs 4te Loch - aber achtung dabei streifen die Serohörner am Canopy hier empfielt es sicht mit einem Stanleymesser die Haube dort etwas aufzuschneiden damit der Servo nicht blockiert wird.

Beim fliegen merkt man die veränderungen schon sehr deutlich und durcht die bessere Anlenkung kann man auch schon gut gegen den Wind arbeiten-------------------------- aber mir war das noch zuwenig.


- 180er Tuningmotore von XTreme wurden eingebaut, diese haben nicht nur den Vorteil durch mehr Kraft, sondern auch durch ihre Effektivität resp. geringeren Verlust durch Wärme (hier ist es wichtig die Silberbürsten zu verwenden und nicht die aus Karbon)

Das Ergebnis ist spitze, nichtnur das man nun im Besitz eines Starken Antriebes ist, die Flugzeit erhöht sich auch gleich um bis zu 2 Minuten
Tip - es ist wichtig die Bürsten vor dem Einsatz einlaufen zu lassten, damit sich sich an den Rotor (drehender Teil im Motor) anpassen können. Hierbei empflielt es sich die Motoren ohne Last (also ohne Rotorblätter) 20 Minuten in gemächlicher Drehzahl einlaufen zu lassen. Enthusiasten machen das ganze in einem destilierten Wasserbad aber das war mir zu gefährlich.

Nachdem man nun genügend Kraft hat ist es auch an der Zeit die Rotorblätter zu tauschen, hier gibt es auch von Xtreme das passende und zwar sehr Chrashresisdente Blätter mit mehr Pitch als die standart (5°)

Jetzt flieg die Lama schon sehr und kommt toll gegen den Wind an und man kann sich gansch schön auf Speed bringen, und die Steigleistung ist super.
Wenn da nicht diese Paddelstange wäre die immer versucht den Heli ins schweben zu bringen, also es hilft auch nicht voll nicht zu geben irgendwann schaukelt sich sich wieder auf und bremst ab.

- hier besteht die Möglichkeit diese Paddelstange entweder zu verkürzen oder die Gewichte zu entfernen, hier sollt man aber vorsichtig sein, da durchdies die Stabilität des Helis verloren geht. Meine Empfehlung ist die Paddelstange um 10mm auf beiden Seiten verkürzen das ergibt noch ein sehr ausgeglichenes flugverhalten.

- Mit den Alublatthaltern hatte ich kein Glück (orig. ESky) es war mir fast unmöglich den Blattspurlauf einzustellen und deshalb waren sie sehr schnell wieder in der bastelkiste.


Aber so fliegt die Lama schon sehr gut und es macht auch jetzt noch sehr viel Spaß mit ihr nach draussen zu gehen, auch hat man durch die verbesserte Motorleistung die Möglichkeit größere Akkus zu verwenden bei mir sind dzt. 2S 1000mah Lipos im Einsatz.

Die Kosten für den Umbau belaufen sich auf rund 50-60 Euro für mich hat es sich gelohnt für andere wirds zuviel sein aber wie oben schon beschrieben das ist jerdermanns Sache.

Hallo Manfred,

jetzt kenne ich mich aus

ja du hast recht das sieht nicht sehr stabil aus, auf die Schnelle fallen mir hier 2 Möglichkeiten ein.

1: du könntest versuchen die Haube mit Magneten zu befestigen, das wird relativ häufig gemacht, dürfte daher funktionieren.
2: Man könnte auch anstelle dieser Röhrchen, 2 Stecker montieren (so wie bei der Motorverbindung) und dort wo die Löcher sind das Weibchen einkleben.

aber ich würde ja die Magneten versuchen, da du ja sowieso vorne noch Gewicht benötigst, es gibt ja tolle Magnetstreifen zum zuschneiden oder eben kleine Rundmagnete, und als metallischen gegenpart könntest du ja ein 0,5mm Blech irgendwo besorgen. Das müsste dann funktionieren.

Hoffe ich konnte einen kleinen Denkanstoß machen.

Viel Erfolg noch,

Hallo Manfred

na dann alles gute mit der Bell, vielleicht spendierst du uns noch einige Fotos.
Wenn du uns vom Befestigungsproblem noch einige Fotos zeigst können wir vielleicht helfen.